De Europese automarkt heeft in september een flinke opsteker gekregen. Het aantal nieuwe inschrijvingen in de Europese Unie steeg met 10 procent tegenover september vorig jaar, goed voor 888.700 verkochte wagens in totaal.
Het beste nieuws echter is dat de sector nu al voor de derde maand op rij een stijging noteert. Over de eerste negen maanden van 2025 ligt het verkoopvolume met 8,1 miljoen stuks lichtjes hoger dan vorig jaar. Toch lijkt de heropleving vooral een tijdelijke adempauze in een structureel moeilijke markt. Deze is namelijk nog niet hersteld tot het pre-coronaniveau van 2019, toen in dezelfde periode 11,7 miljoen wagens werden verkocht.
Hybrides boven
Volgens de Europese autobrancheorganisatie ACEA danken constructeurs de klimmende cijfers aan de introductie van nieuwe modellen en aan het groeiende succes van hybride aandrijflijnen. Deze laatste zijn intussen goed voor ruim een derde van alle nieuwe inschrijvingen in de EU. In totaal gingen er dit jaar al 2,8 miljoen exemplaren over de toonbank, 16% meer dan in 2024. Ook voor de duurdere plug-inhybrides is de interesse levendig, met een stijging van 31%.
Advertentie – lees hieronder verder
Volledig elektrische wagens nemen 16,1% van de markt voor hun rekening. Ook die evolutie is postief, want het betekent een stijging met bijna een kwart tegenover vorig jaar. Toch noemt ACEA dat aandeel “te laag voor de fase waarin de transitie naar een schoner wagenpark zich bevindt”. Dat de opmars van geëlektrificeerde auto’s ten koste gaat van de klassieke benzine- en dieselmotoren is natuurlijk evident: hun marktaandeel zakte op een jaar tijd van 46,8 naar 37%. Maar goed, het aanbod van deze aandrijflijnen wordt steeds kleiner, omdat merken onder invloed van CO2-boetes steeds verder opschuiven in de richting van modellen onder stroom, al dan niet deels. En minder aanbod is minder verkoop.
VW blijft leider
Ons land speelt, samen met Duitsland en Nederland, nog altijd een grote rol in de elektrische opmars. Samen met zijn buurlanden is België goed voor twee derde van de Europese verkoop van batterijwagens. Toch is het Duitsland dat de sterkste heropleving kent, mede dankzij een kortingsgolf en de beslissing van de overheid om de fiscale tegemoetkoming te verlengen.
Kijken we op merkniveau, dan blijft de VW-groep marktleider in Europa, goed voor 27,5 procent marktaandeel. Renault (+6,6%) en BMW (+6%) doen het eveneens goed, maar Stellantis – het moederbedrijf van onder meer Peugeot, Fiat en Opel – ziet zijn verkoop over negen maanden nog altijd met ruim 7% dalen. Al zit er weer schwung in de verkoop van de Italo-Franse-Amerikaanse groep. In september mocht het een stijging van een dikke 11% in de boeken schrijven. Er lijkt een kentering in de maak na maanden van terugval.
Naar de occasiemarkt
De prijs voor grootste verliezer gaat naar Tesla, waarvan de verkoop met 39 procent is gezakt. Het ligt niet alleen aan de kwalijke marketingstunt van Elon Musks politieke standpunten, de cijfers tonen dat de Chinese merken een steeds groter deel van de koek behappen. BYD, bijvoorbeeld, groeit razendsnel en verdrievoudigde zijn verkoop dit jaar. MG-moeder SAIC, als zwaarste gestraft met douanetarieven, noteert een stijging van 37 procent! Het is dat die laatste kan terugvallen op een breed aanbod van modellen - niet alleen strikt elektrisch -, op dit moment nog altijd de beste strategie voor de nieuwkomers.
Dat het niveau van voor corona buiten bereik blijft, ligt in niet geringe mate aan de betaalbaarheid. Een Frans onderzoek van Institut Mobilités en Transition (IMT) legde bloot dat de prijzen van nieuwe auto’s de voorbije vier jaar met gemiddeld 24 procent zijn gestegen. De oorzaken zijn legio: dure grondstoffen, energieprijzen, elektrificatie maar ook de bewuste “opwaardering” van modellen door constructeurs. Met de tactiek van te focussen op duurdere uitrustingen krikken automerken hun marges op om hun winstgevendheid te beschermen of te vergroten. Maar deze hefboom blijft natuurlijk niet zonder gevolgen en duwt een groot deel van de kopers naar de occasiemarkt. De Europese autosector lijkt zo op een kruispunt te staan: groei in cijfers, maar nog niet in vertrouwen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
