Wanneer je een auto koopt, zie je vaak door de bomen het bos niet meer. We vergelijken aankoopprijzen, onderhandelen over korting en twijfelen over de kleur, maar vergeten het belangrijkste: wat die wagen je na aankoop zal kosten. Verzekering, belasting op inverkeerstelling, onderhoud, banden en onvermijdelijk ooit ook een herstelling. De facturen stapelen zich snel op. En in deze tijden (met aanhoudende inflatie en koopkracht onder druk) telt elke euro meer dan ooit.
Daarom is betrouwbaarheid een belangrijk criterium. Een auto die zelden in panne valt, kost op lange termijn minder. En ook bij de doorverkoop speelt dat mee: op de tweedehandsmarkt verliezen modellen met een sterke reputatie minder snel hun waarde. Dat argument heeft dus letterlijk waarde.
Maar welke auto’s verdienen echt vertrouwen? ADAC, de Duitse automobielorganisatie die je kunt vergelijken met Touring in België, analyseerde de pechgegevens van 158 modellen van 27 constructeurs. De resultaten zijn interessant… en niet altijd zoals verwacht.
Advertentie – lees hieronder verder
Bijna gehalveerd
Eerst goed nieuws: hoewel technologie steeds complexer wordt en terugroepacties geregeld de krantenkoppen halen, zeggen de cijfers iets anders dan vaak gedacht wordt. In tien jaar tijd is de kans op pech bijna gehalveerd: van 3,6% naar 2,1% bij auto’s van vijf jaar oud en van 6,5% naar 3,1% bij modellen van tien jaar oud. Van de 158 onderzochte modellen worden er 74 als bijzonder betrouwbaar bestempeld. Audi, BMW, Mercedes, alle modellen van de Volkswagen-groep, Mitsubishi en Tesla komen in bijna alle categorieën sterk uit de test. Er zijn dus duidelijke toppers.
Verdachte nummer één
Wie denkt aan pech bij moderne auto’s, denkt vaak aan almaar ingewikkeldere techniek: complexere motoren, geavanceerde rijhulpsystemen, overal schermen. En toch ligt de grootste boosdoener in 2025 elders: de 12V-batterij, die het boordnet voedt. Die is verantwoordelijk voor 45,4% van de interventies, tegenover 35,7% tien jaar geleden. Daarna volgen problemen met de motor of motorelektronica (21,8%), defecten aan startmotor of alternator (10,4%), banden (8,9%) en storingen aan de centrale vergrendeling (6,8%). Die verhoudingen blijven trouwens jaar na jaar bijna identiek.
Welke merken?
Tot hier oogt het plaatje best positief. Maar het ADAC-rapport kleurt niet alleen groen. Twee constructeurs trekken het gemiddelde stevig naar beneden en dat zijn niet de minste namen.
Om te beginnen Toyota. Het Japanse merk heeft door de jaren heen een haast onaantastbare reputatie opgebouwd op het vlak van betrouwbaarheid. Toch krijgt dat imago al drie jaar stevige krassen in de ADAC-cijfers. Zo laten de Yaris, Yaris Cross, C-HR en RAV4 duidelijk hogere pechcijfers optekenen dan vroeger, ongeacht het bouwjaar. De oorzaak lijkt gelukkig bekend: de startbatterij zou vaak defect raken. Toyota nam al in februari 2024 corrigerende maatregelen, maar de cijfers van 2025 tonen nog geen verbetering.
Ook Hyundai krijgt klappen, nog zo’n merk dat betrouwbaarheid altijd als speerpunt naar voren schoof. Daar kleurt vooral de Ioniq 5 rood. Het elektrische model kampt met een probleem aan de geïntegreerde laadcontrole-eenheid, het onderdeel dat de 12V-batterij voedt. Valt die uit, dan stort het boordnet in en komt de wagen stil te staan. Intussen werd een terugroepactie opgestart.
Modellen die ook geruststellen
Zonder volledig te willen zijn, wijst ADAC ook nog op verschillende modellen die zich onderscheiden door hun constante betrouwbaarheid, ongeacht het bouwjaar. Bij de stadswagens springen de Volkswagen Up!, Suzuki Ignis, Toyota Aygo en Dacia Spring eruit. In het segment van de polyvalente modellen en compacte auto’s behoren de Volkswagen Golf, Tiguan, Seat Leon, Audi A3, BMW 1 Reeks, Mercedes A-Klasse en Skoda Karoq tot de beste leerlingen van de klas. Zoek je een elektrische auto in die categorie, dan zijn de Volkswagen ID.3, Cupra Born en Renault Zoé aanraders.
Bij de gezinswagens en middenklassers steekt Tesla erbovenuit met de Model 3 en Model Y, naast de Audi Q5, BMW 3 Reeks en Skoda Enyaq. Echt betrouwbare grote reiswagens zijn dan weer op één hand te tellen: BMW 5 Reeks, BMW X5, Audi Q8 e-tron en Mercedes GLE. En bij de bestelwagens rijdt de Mercedes Sprinter helemaal alleen voorop. Al deze modellen vind je uiteraard terug in de zoekertjes van Gocar, waar zowel particulieren als professionals hun aanbod plaatsen.
Elektrische auto scoort beter
Nog een interessante vaststelling uit het ADAC-onderzoek: bij gelijke leeftijd vallen elektrische auto’s minder vaak in panne dan modellen met een verbrandingsmotor. Na twee jaar ligt het gemiddelde op 2,1 pannes per 1.000 elektrische auto’s, tegenover 5,8 bij modellen met verbrandingsmotor. Dat is bijna drie keer minder. Na vijf jaar wordt het verschil kleiner, maar het blijft duidelijk: 10,3 tegenover 17,4, goed voor nog altijd 40% minder pannes bij elektrische auto’s.
Dat heeft een logische verklaring: een elektromotor telt veel minder bewegende onderdelen dan een verbrandingsmotor. Geen distributieriem, geen oliecircuit, geen uitlaat. Minder onderdelen betekent ook minder kans op defecten. We hoeven het niet mooier te maken dan het is: wie vandaag een auto koopt om hem lang te houden én later vlot te verkopen, heeft hier een sterk argument in handen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
