Chinese auto’s hebben de wind in de zeilen. In de maand augustus zetten ze een recordverkoop neer, vooral dankzij de populariteit van plug-inhybrides, waardoor ondertussen een op de acht verkochte wagens in Europa van Chinese makelij is. De aantrekkingskracht van hun modellen is bekend. Voor een scherpere prijs bieden ze veel uitrusting en hightech. Maar ze zijn ook ontwikkeld op een recordtempo. Doorlooptijden van twee jaar zijn geen uitzondering. Onlangs nog verwittigde de baas van Renault, François Provost, dat daar ook de lat ligt alvorens kwaliteit en veiligheid te zwaar beginnen te lijden.
Na drie of vier jaar
Onderzoeksbureau J.D. Power verzamelt daar data over en gaat jaarlijks na hoe het gesteld is met de betrouwbaarheid van Chinese auto’s. Zijn jongste China Vehicle Dependability Study, de zeventiende al, bundelde de ervaringen van 11.119 Chinese autobezitters van 109 modellen van 34 merken, bevraagd tussen januari en april 2026 in 81 steden. De wagens waren tussen dertien en 48 maanden oud. Het resultaat: gemiddeld 192 problemen per 100 auto’s.
Advertentie – lees hieronder verder
J.D. Power stelt vast dat de betrouwbaarheid erop vooruitgaat. De verbetering van 5,3 punten houdt geen revolutie in, maar ze is wel een kentering. Voorgaande jaren ging de kwaliteit er namelijk op achteruit, net omdat de Chinese automerken hun ontwikkelingssnelheid en kostendruk hadden opgevoerd. Het onderzoek onthult ook dat de problemen na drie of vier jaar opduiken, wat overeenkomt met het moment dat zo’n model op de tweedehandsmarkt belandt. Kopers die een gebruikt exemplaar op de kop willen tikken moeten dus extra voorzichtig zijn.
Maar welk risico lopen ze precies? Wie bij defecten automatisch denkt aan de techniek onder de motorkap, heeft het verkeerd voor. Het onderzoek tekent namelijk precies het omgekeerde beeld. Het aandeel van de aandrijflijn in de problemen daalde in vijf jaar tijd van 9,5 naar 6 procent, de sterkste vooruitgang van alle categorieën. Dit bewijst dat de klassieke mechaniek geen zwakke plek meer is voor de nog jonge Chinese autofabrikanten.
Schermen en rijhulp
De elektronica is dat des te meer. Infotainment is met 15,9 procent van de meldingen de grootste afzonderlijke probleemcategorie. En dat is ze al verschillende jaren, wat erop wijst dat er geen beterschap in zit. Volgen op de voet: de rijassistentiesystemen. Een heikel punt. Want de Chinese automerken strooien gul met rijhulpsystemen, zelfs op bun basismodellen, maar deze technologie staat ook in voor de veiligheid. Het aandeel problemen met rijhulp groeit. In vier tijd is het meer dan verdubbeld, van 3,4 tot 8,6 procent, de sterkste stijging van het hele onderzoek. Anders gezegd: de snufjes waarmee Chinese auto's Europese kopers verleiden, zijn precies wat er na drie jaar knelt.
In het onderzoek noemt J.D. Power de termijn van drie jaar ook als venster waarbij rammeltjes, kraakjes of piepjes beginnen op te treden, wat meteen een aandachtspunt is voor tweedehandskopers. Niet alle Chinezen scoren trouwens even goed. Chery, dat bij ons onder zijn eigen naam arriveert maar ook al Omoda en Jaecoo verdeelt, is met 181 problemen per 100 auto's het best presterende Chinese merk, gevolgd door FAW Hongqi en GAC Trumpchi, die elk op 186 uitkomen. De Chinese divisie van Toyota is trouwens de grote winnaar van de studie.
Advertentie – lees hieronder verder
De kloof tussen de Chinese spelers en de internationale volumemerken (er is geen aparte categorie voor de Europese merken) is trouwens geslonken tot amper tien punten. Een bemoedigend signaal. Tenslotte is het belangrijk om te weten dat de studie enkel de Chinese markt meet en alleen wagens met een verbrandingsmotor. Maar ze is wel representatief, omdat nog maar weinig Chinese merken in Europa bouwen en hun auto’s exporteren. De timing van de problemen uit de studie valt samen met de eerste golf Chinese auto’s die in België zijn gearriveerd.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
