De terugroepactie die Stellantis medio juni lanceerde vanwege defecte Takata-airbags treft ruim 440.000 voertuigen in Europa. In België gaat het om bijna 28.000 auto’s, vooral Citroën C3’s en DS3’s. Het risico? Bij activering kan de airbag metalen deeltjes het interieur in slingeren. Met ernstige verwondingen of zelfs dodelijke slachtoffers tot gevolg, zoals al in Frankrijk is gebeurd
De oorzaak van het defect ligt bij het gebruik van ammoniumnitraat in de ontstekingslading van de airbag, een stof die na verloop van tijd instabiel kan worden. In België zijn voorlopig geen dodelijke ongevallen gemeld, maar het risico blijft reëel. Daarom werd Stellantis ertoe bewogen de betrokken voertuigen direct van de weg te halen.
Reparaties: druppelsgewijs?
Twee maanden na de start van de campagne is slechts een deel van de voertuigen effectief hersteld. Volgens Stellantis is zo’n 60% inmiddels aangepakt, wat betekent dat ruim 11.000 wagens nog steeds stilstaan — of: nog rondrijden, als eigenaars het verbod negeren.
Advertentie – lees hieronder verder
Volgens La Dernière Heure botsen veel klanten op problemen bij de herstelling van hun wagen: lange wachttijden en vaak geen vervangwagen. Sommigen zagen zich zelfs genoodzaakt hun vakantie te annuleren bij gebrek aan alternatief. Toch klinkt het verhaal niet overal hetzelfde: andere eigenaars kregen hun wagen verrassend snel terug en zijn tevreden. De ervaringen lopen dus sterk uiteen.
Stellantis benadrukt dat er maatregelen in voege zijn en dat klanten wél aanspraak kunnen maken op een vervangwagen of een Uber-voucher, maar alleen via de speciale Takata-recalllijn. Daar moeten afspraken telefonisch worden gemaakt. Consumentenorganisatie Test-Aankoop blijft intussen waakzaam en sluit een collectieve actie niet uit bij aanhoudende tekortkomingen. Ze roept getroffen klanten ook op om actief schadevergoeding te eisen van Stellantis. De spanningen blijven dus hoog oplopen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
