Alors que le groupe se voulait rassurant ce mercredi, Stellantis Belgique a modifié radicalement sa stratégie de rappel concernant les Citroën C3 et DS3 dotées d’airbags Takata. D’abord réticente à imposer l’arrêt de ces véhicules, la filiale belge s’aligne finalement sur la directive française et européenne du « stop drive », c’est-à-dire l’interdiction formelle de circulation avec ces modèles, sauf pour rejoindre un garage.
Cette décision touche environ 28.000 voitures en Belgique, fabriquées entre 2009 et 2018. Si une partie a déjà été rappelée depuis avril, le rappel devient aujourd’hui impératif et urgent. Les propriétaires recevront prochainement une lettre recommandée les invitant à prendre rendez-vous pour le remplacement de l’airbag.
Un composant chimique instable
Au cœur du scandale : les airbags conçus par le fabricant japonais Takata, dissous en 2017 après une série d’accidents mortels. Ces dispositifs utilisaient du nitrate d’ammonium comme propulseur. Instable, ce composé peut se dégrader sous l’effet de la chaleur ou de l’humidité. En cas de collision, son explosion peut projeter des fragments métalliques dans l’habitacle.
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Ce dysfonctionnement a déjà causé des dizaines de décès à travers le monde, dont 18 en France. Le dernier en date a eu lieu près de Reims, où une conductrice a été mortellement touchée à la tête lors du déclenchement de l’airbag de sa Citroën C3. En Belgique, aucun incident n’a encore été recensé.
Une communication brouillonne
Stellantis Belgique a malheureusement mis en œuvre une communication discordante par rapport à celle de la maison-mère. Hier encore, l’entreprise indiquait que les véhicules pouvaient continuer à circuler. Ce décalage suscite notre incompréhension tout comme celle de Testachats. Car il semble évident qu’on ne badine pas avec la sécurité. La direction belge du groupe évoque de son côté un manque de confirmation interne pour justifier ce retard de réaction.
Pour identifier si leur véhicule est concerné, les propriétaires peuvent consulter le site de Citroën Belgique. Le remplacement de l’airbag sera totalement pris en charge par le constructeur, sans frais pour les conducteurs. Les propriétaires vont clairement devoir faire preuve de patience, car le réseau n’est pas préparé et certains évoquent déjà des pénuries d’airbags de remplacement. Reste que sur le fond, Citroën et DS ne sont pas les seules marques concernées. Des dizaines d’autres marques et modèles le sont aussi, mais ceux-ci ne font pas encore l’objet de ce type de rappels urgents.
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