Alors que la France impose l’immobilisation immédiate des Citroën C3 et DS3 équipées d’airbags Takata, la Belgique adopte une approche différente. En effet, selon Anouk Van Vliet, porte-parole de Stellantis Belux, environ 28.000 véhicules sont concernés sur notre territoire, mais aucun cas d’explosion d’airbag n’y a été recensé à ce jour et les véhicules en circulation ne font pas partie des séries de modèles critiques identifiés. De ce fait, le rappel va continuer à se dérouler selon le calendrier établi : les propriétaires reçoivent progressivement un courrier postal les informant de la marche à suivre. Mais ils peuvent continuer à utiliser leur véhicule dans l’intervalle.
Il est important de préciser que ce chiffre de 28.000 inclut aussi bien des véhicules encore en circulation que d’autres déjà réparés ou sortis du parc belge : exportés, accidentés ou envoyés à la casse. Stellantis Belux rassure donc les conducteurs : la situation belge reste sous contrôle, loin des inquiétudes françaises où un deuxième décès lié à ces airbags a ravivé l’émotion et précipité les décisions.
En France, une réaction d’urgence
La différence de traitement entre la France et la Belgique tient à un fait tragique : le décès récent d’une automobiliste de 37 ans dans un accident survenu à Reims, le 11 juin 2025. L’enquête a confirmé que l’explosion de l’airbag Takata dans sa Citroën C3 de 2014 est à l’origine de blessures mortelles. Suite à ce drame, le ministre français des Transports a réclamé l’immobilisation immédiate de tous les modèles C3 et DS3 concernés, y compris ceux produits après 2014.
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Citroën a réagi promptement, étendant la consigne de « stop drive » à toute l’Europe pour les véhicules non encore réparés. Toutefois, cette consigne ne s’applique pas en Belgique où les conditions climatiques – moins chaudes et humides – réduisent significativement le risque de dégradation du gaz propulseur des airbags Takata, principal facteur de danger.
Ce qu’il faut faire si on est concerné
Les propriétaires de Citroën C3 ou DS3 immatriculées en Belgique et construites depuis 2009, doivent donc surveiller leur boîte aux lettres. Une lettre d’information sera adressée si le véhicule est concerné par le rappel. En cas de doute, il est possible de vérifier le statut du véhicule via le site de Citroën/DS. Pas de panique, donc, pour les automobilistes belges. Le rappel suit son cours.
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