Service et entretien

En Belgique, 11.127 propriétaires d'une Volkswagen ID.4, ID.5 ou ID.7 ont reçu un mail pour le moins surprenant : leur portière peut s'ouvrir toute seule en virage. D’Ieteren soutient que ce n’est pas un rappel. Mais une mise à jour s’impose quand même.

En Belgique, près de 16 voitures disparaissent chaque jour. Sans effraction, sans bruit, parfois en moins de quatre minutes. Derrière ce chiffre, une industrie criminelle rodée, des filières structurées et une technologie que les constructeurs peinent à contrer.

Une étude Dekra circule sur les réseaux : les écrans des voitures lâcheraient après 10 ans et les réparations coûteraient des milliers d'euros. Problème : cette étude n'existe pas. Mais au fait, quelle est la durée de vie d’un écran d’un tableau de bord ?

L'émission Pano révèle comment des BMW Diesel ont pris feu en Belgique en raison  d'un défaut connu chez le constructeur. Au-delà du cas BMW, c'est tout le système des rappels automobiles qui pose question, car, en Belgique, rien n'oblige un constructeur à s'assurer que ses rappels sont effectivement suivis. Et si c’était ça le vrai problème ?

À l’heure où les prix des carburants explosent, rouler moins et plus lentement constitue certes de bons réflexes, mais il existe d’autres sources d’économies importantes et qui sont souvent ignorées. Elles résident notamment dans l’entretien, le choix des pneus et peuvent représenter jusqu'à 500 euros par an.

L’Allemagne a récemment pris des mesures pour limiter la hausse des prix des carburants et protéger les consommateurs. Sauf que ça ne fonctionne pas du tout et que celle-ci a même l’effet inverse. Et les automobilistes trinquent.

Chaque année, Kia distingue moins de 3 % de son réseau mondial avec son titre le plus convoité : le « Platinum Prestige Dealer ». En 2026, c'est Kia Steveny Airport à Heppignies qui le décroche et devient ainsi officiellement la meilleure concession Kia de Belgique aux yeux de Séoul.

Le constructeur japonais prolonge la garantie de tous ses véhicules neufs jusqu’à 8 ans. Mais sous conditions. Voyons lesquelles.

Quand on parle de confort de conduite, c’est souvent la suspension qui occupe tous les esprits. Et pourtant, il y a un autre paramètre largement sous-estimé : le pneumatique dont l’influence est tout simplement énorme. Seul élément entre la route et la voiture, il détermine ce qu’on ressent avant même que le châssis ne réagisse.

Avec une crise énergétique qui semble presque inévitable à l’horizon, il redevient essentiel de sur-veiller ses dépenses. L’association automobile allemande a récemment analysé quelles voitures d’occasion à moteur thermique présentent les coûts d’utilisation les plus faibles. Grâce à cette liste, vous pouvez faire vos achats en connaissance de cause sur le marché de l’occasion.

La boîte DSG existe depuis plus de 20 ans et constitue à la fois un petit chef-d’œuvre mécanique et une source de pannes. Voici les points auxquels vous devez absolument prêter attention lors de l’achat d’une voiture d’occasion dotée d’une telle boîte robotisée.

Les coûts de réparation s’envolent, y compris lorsque la carrosserie n’a que de légers dégâts... Réparer un pare-chocs peut en effet, rapidement coûter 5.000 euros, voire davantage. C’est ce qui ressort d’une étude de l’association automobile allemande, l’ADAC.

Ça se sait peu, mais les enceintes musicales s’usent. Les passionnés de musique ou d’écoute de podcasts qui tiennent à préserver une bonne qualité sonore peuvent donc tirer un réel bénéfice du remplacement de leurs haut-parleurs. Et la bonne nouvelle, c’est que cette opération est souvent bien plus simple à réaliser soi-même qu’on ne l’imagine.

Les voitures électriques coûteraient en réalité plus cher à entretenir que les voitures à moteur à combustion. Mais comment se fait-il alors que les voitures électriques sont réputées moins chères à entretenir ? La fédération sectorielle belge Traxio nous apporte quelques réponses à ce paradoxe.

Ces jours-ci, les automobilistes grattent tous les jours leur pare-brise avant de démarrer. Mais il arrive qu’après quelques kilomètres, les essuie-glaces lâchent. Plutôt handicapant. Que faut-il faire ? La solution est en fait plus simple que ce qu’on peut imaginer.