Service et entretien

Depuis plusieurs mois, le manège est aussi surprenant qu’inquiétant. Sur certains modèles de voiture très spécifiques, les banquettes arrière disparaissent en quelques minutes à peine. Elles sont arrachées par des bandes organisées qui savent exactement à qui les revendre. Une pièce banale, mais qui est devenue un jackpot pour les voleurs. Et cette combine a déjà traversé la frontière belge.

Avec des taux de panne plancher, les voitures électriques rassurent leurs propriétaires comme ceux qui hésitent encore. Sauf que le problème survient le jour où il faut réparer un pare-chocs. Un gestionnaire d'accidents britannique a chiffré l'écart avec les modèles thermiques sur plus de 40.000 dossiers et il est loin d'être négligeable. Explications.

Plusieurs voitures électriques sont encore privées de coffre avant (frunk). Une société autrichienne a développé un kit adaptable pour presque tous les modèles dépourvus de frunk.

Avec la canicule, les logements se transforment tous en étuve. Dès lors, l’idée de dormir dans son véhicule avec la climatisation peut sembler bonne. Mais en Belgique, la loi a son mot à dire et, selon la motorisation, le réveil peut être douloureux.

129 marques de véhicules électriques et hybrides s'affrontent aujourd'hui sur le marché chinois. Selon AlixPartners, il n'en restera que 15 viables d'ici 2030. A priori, le tri aurait déjà commencé et il pourrait aussi faire des victimes en Belgique.

L'IRM place la Belgique en alerte orange. 37 °C attendus d'ici mardi. Pendant que tout le monde pense à la crème solaire, votre batterie, elle, encaisse en silence — et c'est l'été, pas l'hiver, qui la tue vraiment.

En Belgique, 11.127 propriétaires d'une Volkswagen ID.4, ID.5 ou ID.7 ont reçu un mail pour le moins surprenant : leur portière peut s'ouvrir toute seule en virage. D’Ieteren soutient que ce n’est pas un rappel. Mais une mise à jour s’impose quand même.

En Belgique, près de 16 voitures disparaissent chaque jour. Sans effraction, sans bruit, parfois en moins de quatre minutes. Derrière ce chiffre, une industrie criminelle rodée, des filières structurées et une technologie que les constructeurs peinent à contrer.

Une étude Dekra circule sur les réseaux : les écrans des voitures lâcheraient après 10 ans et les réparations coûteraient des milliers d'euros. Problème : cette étude n'existe pas. Mais au fait, quelle est la durée de vie d’un écran d’un tableau de bord ?

L'émission Pano révèle comment des BMW Diesel ont pris feu en Belgique en raison  d'un défaut connu chez le constructeur. Au-delà du cas BMW, c'est tout le système des rappels automobiles qui pose question, car, en Belgique, rien n'oblige un constructeur à s'assurer que ses rappels sont effectivement suivis. Et si c’était ça le vrai problème ?

À l’heure où les prix des carburants explosent, rouler moins et plus lentement constitue certes de bons réflexes, mais il existe d’autres sources d’économies importantes et qui sont souvent ignorées. Elles résident notamment dans l’entretien, le choix des pneus et peuvent représenter jusqu'à 500 euros par an.

L’Allemagne a récemment pris des mesures pour limiter la hausse des prix des carburants et protéger les consommateurs. Sauf que ça ne fonctionne pas du tout et que celle-ci a même l’effet inverse. Et les automobilistes trinquent.

Chaque année, Kia distingue moins de 3 % de son réseau mondial avec son titre le plus convoité : le « Platinum Prestige Dealer ». En 2026, c'est Kia Steveny Airport à Heppignies qui le décroche et devient ainsi officiellement la meilleure concession Kia de Belgique aux yeux de Séoul.

Le constructeur japonais prolonge la garantie de tous ses véhicules neufs jusqu’à 8 ans. Mais sous conditions. Voyons lesquelles.

Quand on parle de confort de conduite, c’est souvent la suspension qui occupe tous les esprits. Et pourtant, il y a un autre paramètre largement sous-estimé : le pneumatique dont l’influence est tout simplement énorme. Seul élément entre la route et la voiture, il détermine ce qu’on ressent avant même que le châssis ne réagisse.