Plusieurs milliers de propriétaires belges d'une Volkswagen ID.4, ID.5 ou ID.7 ont reçu au cours de ces dernières semaines un courrier électronique pour le moins inattendu. Le message est signé par l’importateur officiel de la marque en Belgique, D'Ieteren et il informe les utilisateurs qu'à basse vitesse (moins de 15 km/h) et sous l'effet de forces latérales importantes, comme en virage, une portière de leur véhicule pouvait s'ouvrir spontanément. L’entreprise précise que ce sont les quatre portières latérales qui sont concernées, mais pas le hayon.
Pas un rappel ?
Mais qu’on ne s’y trompe pas : ces voitures ne font pas l’objet d’un rappel. D'Ieteren se veut plus nuancé. Dans Het Nieuwsblad, Joke Boon, porte-parole de la marque, parle d'une « mesure qualitative » ou d’une « action de service » et pas d’un rappel au sens strict du terme. La distinction s’explique par le fait qu’un rappel implique une obligation réglementaire et une notification aux autorités, alors qu’une action de service relève d'une démarche volontaire du constructeur pour améliorer le véhicule. Mais ça n'empêche pas les propriétaires concernés de devoir quand même passer en atelier. Et le plus vite sera sans doute le mieux.
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A priori, il ne s’agit pas d’un problème mécanique, comme une fermeture d’une porte ou d’un défaut de fabrication dans une charnière. Le problème est entièrement d'ordre logiciel : dans certaines conditions de conduite spécifiques comme à une vitesse inférieure à 15 km/h couplée à une accélération latérale importante, le système de gestion des serrures présentait un comportement erratique. La solution consiste à installer l'ID.Software 5.4.4 sur tous les véhicules concernés. Une précision utile pour les parents : le verrouillage enfant continue de fonctionner normalement et n'est pas touché par ce bug.
OTA et atelier
La mise à jour peut être partiellement téléchargée en over-the-air, même pendant que le véhicule roule. En revanche, l'installation, elle, s'effectue à l'arrêt : le conducteur doit valider le processus en appuyant sur « OK » à l'écran. Cela dit, une partie du travail doit néanmoins être réalisée en concession via un PC de diagnostic. Le passage sera court, mais il reste nécessaire. À ce stade, D’Ieteren indique que 4.195 des 11.127 véhicules ont déjà été traités.
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