L'essentiel de l'info :
· Pour la première fois, les centres auto et garages indépendants captent plus de passages en atelier que les concessionnaires en Belgique : 53 % contre 47 %, selon une enquête GiPA menée pour Auto5.
· Le moteur de ce basculement est un parc automobile qui vieillit, avec une moyenne de plus de dix ans. Une voiture sur deux a plus de 100.000 km, ce qui pousse les automobilistes hors garantie vers les enseignes les moins chères.
· L'enjeu à venir se joue sur l'électrique : sans investissement dans l'outillage et les habilitations haute tension, le canal indépendant pourrait voir la tendance s'inverser en après-garantie.
Longtemps, réparer sa voiture ailleurs que chez le concessionnaire ne semblait pas envisageable pour de nombreux Belges. C’était en partie une question de confiance et de fidélité. Sauf que ce temps est révolu. En effet, pour la première fois, les centres de réparation automobiles (Auto5, Midas, Bosch Car Service) et les garages indépendants reçoivent en Belgique davantage de voitures à entretenir et réparer que les ateliers des marques. C’est ce que rapporte une enquête réalisée par GiPA pour le compte d'Auto5. On apprend que la filière indépendante concentre désormais 53 % des passages en atelier contre 47 % pour les concessions. En 2019 encore, le rapport était inversé avec 42 % contre 58 % aux concessionnaires. Mais on avait déjà remarqué que la tendance était en train de s’inverser : en 2024, une autre enquête montrait l’intérêt des automobilistes pour les centres indépendants, essentiellement pour des raisons de coûts.
Publicité – continuez à lire ci-dessous
Dix ans et plus
Derrière ces pourcentages se cache une incontestable réalité de marché : le parc automobile belge vieillit sans discontinuer depuis le début des années 2000. Fin 2025, l'âge moyen d'une voiture particulière atteignait dix ans, trois mois et dix-neuf jours, selon la FEBIAC. Près d'une voiture sur deux affiche plus de 100.000 km au compteur. Or, une voiture qui prend de l'âge réclame davantage de soins et son propriétaire n'a plus les mêmes raisons de payer le tarif d'un atelier de marque. Chaque année, une voiture se rend en moyenne 1,68 fois au garage, ce qui représente environ 10,2 millions de passages en atelier, dont une large majorité pour de l'entretien.
Quand la garantie tombe
On ne va pas le cacher, c'est le évidemment le portefeuille qui commande. Parmi les automobilistes qui tournent le dos à leur concessionnaire, 62 % invoquent des raisons budgétaires, devant la proximité et la souplesse des horaires. Mais il y a autre paramètre qui joue : tant que la voiture reste sous garantie, les Belges la font souvent entretenir dans le réseau de la marque, car la validité des extensions de couverture (de plus en plus fréquentes et qui sont surtout un moyen de rétention) en dépendent fréquemment. Une fois ce délai écoulé, les automobilistes changent leur fusil d’épaule. Ils se sentent alors plus libres de comparer les prix et les différences peuvent parfois être très importantes.
L'électrique en embuscade
Le modèle actuel concessionnaire/garage indépendant est-il en train de basculer ? C’est une question dont la réponse n’est pas encore arrêtée, car elle dépendra de la voiture électrique. En effet, aujourd’hui, la majeure partie des interventions se font sur des véhicules thermiques ou hybrides. Mais demain, ce sera les véhicules à batterie qui constitueront la majeure partie du parc. Dans ce contexte, les centres automobiles et garages indépendants doivent s’adapter en profondeur, car intervenir sur une voiture électrique nécessite une habilitation spécifique pour la haute tension, un outillage dédié et des techniciens formés, même pour des opérations légères. Auto5 assure avoir investi. Il n’est sans doute pas le seul, mais il faudra aller vite si le secteur indépendant veut conserver ses parts de marché. Rien n’est encore joué.
Des milliers de conducteurs belges suivent déjà Gocar pour rester informés et découvrir les meilleures offres d'occasion et neuves. Vous aussi, restez informé :
- Consulter gocar.be régulièrement
- Suivre Gocar sur Google Actualités
- S'abonner à la newsletter Gocar
