Canicule : peut-on dormir dans sa voiture avec la climatisation en Belgique ?

La Belgique connaît une vague de chaleur particulièrement intense. C’est déjà la deuxième de l’année après celle du mois de mai. Et certains météorologues ne sont pas optimisent : ils prévoient la prochaine dès la mi-juillet. Les conditions actuelles sont éprouvantes et ceux qui jouissent d’une climatisation doivent se féliciter. Sauf que des climatiseurs, il y en a dans presque chaque voiture en circulation. La question est donc évidente : peut-on passer la nuit dans sa voiture pour fuir un appartement surchauffé ? En Belgique, tout est compliqué et la réponse n'est ni oui ni non. Elle dépend de trois choses : l'endroit où on se gare, ce qu'on sort ou pas du coffre et du type de motorisation.

Ce que dit le droit belge

Le Code de la route belge (bientôt remplacé par le Code de la voie publique) ne contient aucune interdiction générale de dormir dans un véhicule. Le mot 'sommeil' n'y apparaît tout simplement pas. Dormir dans sa voiture garée légalement, portières fermées, sans rien déployer à l'extérieur, reste donc implicitement autorisé : ça relève du stationnement ordinaire, rien de plus.

Ce qui est interdit en revanche, c'est le camping sauvage. Et le problème, c’est que la frontière entre les deux est assez ténue. Dès qu'une chaise sort, qu'un hayon s'ouvre pour créer un espace de vie extérieur ou qu'on s'installe plusieurs nuits au même endroit, on bascule dans le camping. Et les grandes villes ont tendance à serrer la vis : Anvers indique clairement sur son portail touristique officiel que la nuit en voiture n'est autorisée que sur un camping agréé, pas sur la voie publique. Pour Bruxelles et Gand, la politique locale va dans le même sens, mais les règlements communaux précis méritent d'être vérifiés avant de s'installer. 

La thermique au pied du mur

Bon, grosso modo, on pourrait donc passer la nuit dans sa voiture clim en marche pour se rafraichir ? Sauf que les choses se compliquent pour les conducteurs de véhicules thermiques. En effet, le compresseur de climatisation d'une voiture à moteur thermique est entraîné mécaniquement par ce moteur ou quand il est électrique, il pompe son énergie sur la batterie qui doit forcément être rechargée. Impossible donc de maintenir l'habitacle au frais la nuit sans laisser tourner le moteur. Or, l'article 8 du Code de la route interdit de laisser son moteur tourner au ralenti hors situation de circulation active, comme les embouteillages, les feux rouges ou les passages à niveau.

En Flandre, l'infraction est classée au premier degré : 68,02 euros. En Wallonie, la facture est bien plus salée : depuis mars 2019, laisser tourner son moteur à l'arrêt constitue non seulement une infraction routière, mais aussi une violation de la législation environnementale. Résultat : une perception immédiate de 130 euros. Car la Wallonie dispose de son propre décret relatif à la lutte contre la pollution atmosphérique liée à la circulation des véhicules, indépendant du code fédéral. À Bruxelles enfin, une amende d'au moins 50 euros est prévue par la réglementation régionale. 

En pratique, dormir dans une voiture thermique avec la climatisation en été revient à laisser tourner le moteur toute la nuit et c’est donc une infraction continue verbalisable à tout moment.

L'électrique peut

Dans ce contexte, une voiture électrique ne rencontre pas ce problème. En effet, l’énergie nécessaire à la climatisation est directement puisée dans la batterie, sans moteur qui tourne, donc en silence et sans infraction d'aucune sorte. La plupart des modèles récents disposent d'une fonction de maintien de température à l'arrêt, comme le mode Camping de Tesla. L'habitacle reste climatisé, les systèmes embarqués restent actifs et la batterie se vide à un rythme raisonnable.

La consommation est d'environ 7 à 10 % de batterie pour une nuit complète, mais ça peut varier avec les conditions extérieures. Les modèles équipés d'une pompe à chaleur sont plus économes que ceux dotés d’un compresseur classique. Le conseil : partir avec au moins 50 % de charge.

Check-list belge

Avant de s'installer pour la nuit dans sa voiture électrique, quelques réflexes s'imposent. Il est conseillé de vérifier que la commune ne l'interdit pas explicitement, se garer sur un emplacement régulier, ne sortir aucun matériel du véhicule et maintenir une discrétion totale. Partir tôt le matin évite aussi les frictions avec les riverains ou les forces de l’ordre. Pour les modèles thermiques en revanche, la réponse est simple : une nuit climatisée est une infraction, qu’on se le dise...

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