De Porsche Carrera GT blijft een onvergetelijke legende. Gelanceerd in 2003, was deze iconische supercar een van de weinige die Porsche ooit produceerde. Wat hem uniek maakte, was zijn gedurfde ontwerp en krachtige 5,7 liter-V10-motor met 612 pk. Met slechts 1.270 geproduceerde exemplaren is de Carrera GT een zeldzaamheid, wat de prijzen op de tweedehandsmarkt de hoogte in jaagt. Inmiddels overschrijden ze moeiteloos de grens van 1,8 miljoen euro.
De Porsche Carrera GT is geen doorsnee sportwagen — hij vereist serieuze rijvaardigheid. Als hij eenmaal uitbreekt, is er vaak geen redden meer aan. Dat bleek tragisch in het geval van acteur Paul Walker, maar zelfs ervaren coureurs zijn niet immuun. Rallykampioen en Porsche-testcoureur Walter Röhrl belandde ooit naast de baan met de Carrera GT, maar wist de auto te verbeteren.
Het was Röhrl die in 2004 de referentietijd voor dit model neerzette op de Nürburgring met een indrukwekkende 7 minuten en 28 seconden. Maar die tijd is intussen verpulverd.
Advertentie – lees hieronder verder
16 seconden sneller
Porsche-fabrieksrijder Jörg Bergmeister klokte onlangs zelfs een tijd van 7 minuten 12 seconden op hetzelfde circuit, 16 seconden sneller dan met Walter Röhrl aan het stuur. Een stevige correctie, want het komt neer op bijna 1 seconde per kilometer, een verschil dat eigenlijk enorm is. Maar wat verklaart deze grote kloof? De tijdloze kwaliteit van het ontwerp van de auto? De verbeterde rijvaardigheid van de nieuwe recordbrekende coureur? Helemaal niet, er is maar één parameter veranderd: de banden.
Michelin heeft zijn Pilot Sport Cup 2-banden speciaal opnieuw ontwikkeld voor de Porsche Carrera GT. Om hun superioriteit te bewijzen, organiseerde Porsche een nieuwe rondetijdpoging op de Nürburgring, ook wel de “Groene Hel” genoemd. De bandentechnologie heeft de afgelopen twintig jaar een grote sprong gemaakt, en dat is niet onbelangrijk. Aangezien banden goed zijn voor 50% van de grip op de weg (de andere 50% komt van de ophanging), kan een betere band het verschil maken tussen goed en uitzonderlijk.
We kunnen Porsche, Michelin en de Carrera GT alleen maar feliciteren met deze indrukwekkende prestatie … al mogen we niet vergeten dat dit ook een slimme communicatiezet is. Een paar maanden geleden werd namelijk bekend dat Porsche de Carrera GT-modellen van 2004 en 2005 moest terugroepen. De reden? Problemen met de duurzaamheid van de bolgewrichten die de ophangingsonderdelen verbinden met de draagarmen van de voor- en achteras.
Als gevolg daarvan werden diverse ophangingscomponenten vervangen en volledig herontworpen met moderne technieken en technologie. De terugroepactie kostte de eigenaren niets. Sterker nog, ze kregen er een onderhoudskrediet én vier nieuwe Michelinbanden bij. Deze nieuwe rondetijd op de Nürburgring lijkt dan ook niet alleen een recordpoging, maar vooral een slimme marketingzet om het vertrouwen van Carrera GT-eigenaren te herstellen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
