Het is een dogma dat je weleens hoort: “Een plezierige oldtimer kan maar twee deuren hebben.” Je denkt dan spontaan aan een sportieve coupé of een cabrio. Maar hoe kan een berline, met onvermijdelijk ook een gezinsroeping, aantrekkelijker zijn dan modellen die vooral ontworpen zijn voor rijplezier, en niet om het hele gezin mee te nemen?
De twist van jeugdherinneringen
We hebben allemaal dat beeld van de auto uit onze kindertijd. Voor sommigen was dat de brave gezinswagen die ons naar de Noordzee bracht. Maar voor de liefhebber krijgt die herinnering een twist: hij droomde misschien van de auto van zijn vader, maar dan in een pittigere uitvoering, die hij alleen zag in catalogi of in de showroom. Niet van de Mercedes van de notaris, maar van de 500E die bij Porsche geassembleerd werd en die elke pretentieuze coupé op de E40 kon vernederen.
Die nostalgie is vandaag de motor van de markt. Kopers tussen 30 en 50 jaar willen geen chroom meer uit de jaren vijftig. Ze zoeken de iconen uit hun jeugd. Tegelijk beseffen ze dat passie pas echt tot leven komt als je ze kunt delen. Wat is er frustrerender dan moeten kiezen tussen je kind en je passie, omdat de achterbank van een Porsche 944 voor je kroost aan middeleeuwse foltering doet denken? Een berline is het toegangsticket tot gedeeld plezier, waarbij elke passagier mee geniet van de rit.
Advertentie – lees hieronder verder
Het tijdperk van de gespierde berlines
Vandaag zitten vooral de jaren tachtig, negentig en tweeduizend in de lift. En laat dat nu net de gouden jaren zijn van de gespierde berlines, zoals de BMW M3, Mercedes 190 2.5 16v, Jaguar XJR en Maserati Biturbo. Op de Autobahn telde je op de linker rijstrook veel meer bloedsnelle berlines dan exotische coupés. En cabrio’s? Dat aanbod was in die jaren duidelijk beperkter dan tijdens de Trente Glorieuses.
Is zeldzaam altijd duur?
Decennialang werden coupés gezien als luxegoederen, zorgvuldig opgeborgen in verwarmde garages. De berline daarentegen – zelfs in sportieve vorm – moest werken voor zijn geld. Als bedrijfs- of gezinswagen legde hij vaak veel kilometers af, in handen die niet altijd kapitaalkrachtig of even zorgzaam waren. Zijn imago van ‘papa-auto’ en zijn lagere waarde tegenover exotischere modellen maakten hem geen vanzelfsprekende verzamelwagen. Zo verdween hij stilaan van onze wegen…
Elk jaar verdwijnt een aanzienlijk deel van het wagenpark. Voor berlines uit de jaren tachtig en negentig was dat ronduit een slachting. Corrosie, slooppremies en bomen langs de weg die al te optimistisch rijgedrag abrupt stopten: exemplaren in concoursstaat zijn vandaag uiterst zeldzaam. Een Jaguar XJR of BMW M5 E28 met een volledige historiek en in topstaat vinden, is intussen moeilijker dan een Porsche 964 of Ferrari F355 opsporen. Die zeldzaamheid vertaalt zich nog niet volledig in de prijzen… Is de berline dus dé slimme investering? Ja, maar let op: de prijzen stijgen snel en heel wat berlines zijn nu al iconen. Je moet dus het perfecte exemplaar vinden, in onberispelijke staat en met een glasheldere historiek.
Geschiedenis telt
De geschiedenis kent trouwens meerdere voorbeelden waarbij berlines het halen van coupés. Neem bijvoorbeeld de Ford Cortina Lotus Mk1. Achter zijn uiterlijk van grootvaders auto schuilt het vurige karakter van de Lotus Elan. Met dezelfde motor is de Cortina vandaag een veel exclusiever icoon. Met een productie van zowat 3.000 exemplaren is hij veel zeldzamer dan de Elan en met een prijskaartje van ongeveer 60.000 euro bijna dubbel zo duur als zijn neefje.
Bij BMW zien we hetzelfde verhaal met de M5 E28 (gelanceerd in 1985), die zijn mechanisch hart deelt met de M635CSi, maar in ongeveer de helft van de aantallen werd gebouwd en vandaag voor vergelijkbare prijzen van eigenaar wisselt. De berline oogt voor sommigen misschien minder sexy, maar hij is zeldzamer, biedt meer ruimte en is afgeleid van een model dat een breder publiek aanspreekt.
Een auto is gemaakt om te rijden
De moderne verzamelaar is een gebruiker. Hij wil regelmatigheidsrally’s rijden, met het gezin een weekend naar de Ardennen trekken of ’s ochtends brood halen met zijn oldtimer. De berline is dan ook de logische keuze. Hij is misschien minder glamoureus dan zijn broertjes met twee deuren, maar hij brengt een flinke dosis nostalgie én echte gebruiksvriendelijkheid.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
