In het universum van de meest legendarische Porsches verdient deze Porsche 935 Kremer K3 Le Mans zonder twijfel een ereplaats, ook al kennen waarschijnlijk slechts een handvol kenners hem echt. Momenteel wordt hij te koop aangeboden door Mechatronik, een gerenommeerd Duits atelier. Hij mag gerust beschouwd worden als een uitzonderlijke anomalie in de geschiedenis van het merk… Waarom? Omdat dit het enige straatlegale exemplaar is dat ontwikkeld werd op basis van de legendarische 935 K3, de wagen waarmee Kremer Racing in 1979 een historische overwinning behaalde tijdens de 24 Uren van Le Mans tegen de officiële prototypes.
Walter Wolf wilde een racewagen… voor de openbare weg
Begin jaren tachtig had de charismatische zakenman Walter Wolf al een stevige reputatie opgebouwd in de autowereld. Als voormalig F1-teambaas stond hij al snel bekend om zijn exuberante autosmaak. Zo monteerde hij een gigantische F1-achtige achtervleugel op zijn Lamborghini Countach. Een toevoeging die enorm opviel en uiteindelijk op de overgrote meerderheid van de exemplaren terechtkwam… Niet bepaald een liefhebber van discretie, zoveel is duidelijk. Walter Wolf besloot een gekke droom waar te maken: een echte Le Mans-racewagen bezitten… maar dan gehomologeerd voor de openbare weg.
Het resultaat was spectaculair. Onder zijn donkerblauwe koetswerk creëerde Kremer Racing een monster met een mechaniek die bijna identiek is aan die van de racewagen. De luchtgekoelde zescilinder-boxermotor kreeg twee KKK-turbocompressoren en leverde ongeveer 740 pk voor amper 1.175 kg. Alles verloopt via een manuele versnellingsbak met amper vier versnellingen. Met een topsnelheid van 338 km/u zette deze Porsche cijfers neer die voor die tijd ronduit waanzinnig waren. Zelfs de latere Ferrari F40, toch niet bepaald bekend als traag, moet het duidelijk afleggen tegen deze Duitse raket.
Advertentie – lees hieronder verder
Allesbehalve beschaafd
Uiteraard is dit pure hardcore mechaniek. Walter Wolf eiste wel enkele toegevingen, zoals lederen bekleding, een hoogwaardig audiosysteem en elektrische ruiten. Maar het DNA van de auto bleef dat van een pure racewagen. Getuigenissen uit die periode beschrijven een brute, luidruchtige en volledig ongefilterde rijervaring. Een journalist van Auto Motor und Sport vatte het waarschijnlijk perfect samen: een echte Le Mans-wagen met nummerplaten en niet zozeer een sportwagen voor dagelijks gebruik.
Een wedergeboorte trouw aan zijn geschiedenis
Na meer dan 9.000 km in handen van Walter Wolf, kwam de auto in verschillende privécollecties terecht voordat hij deel ging uitmaken van de collectie van Mechatronik. Daar bleef hij bijna tien jaar discreet opgeslagen. In 2024 werd beslist om de auto opnieuw volledig rijklaar te maken. De wagen keerde daarvoor terug naar Kremer Racing, de oorspronkelijke bouwer, voor een mechanische restauratie die naar schatting 150.000 euro kostte. Mechatronik blijft bijzonder discreet over de vraagprijs, maar reken op minstens zes cijfers.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
.jpg?width=420)
