Elk jaar stelt Hagerty zijn Bull Market List samen: een selectie van collectiemodellen waarvan de waarde binnen 12 tot 24 maanden zou kunnen stijgen. De methode achter deze lijst is indrukwekkend: prijsdata, veilingen, privéverkopen, import/export, profielen van kopers… Alles wordt in rekening gebracht. Maar let op: het gaat om de Amerikaanse markt, en die is erg verschillend van de onze.
De eerste vaststelling spreekt voor zich en hebben we al vaker gehoord: de eigenaars op de oldtimermarkt veranderen. De babyboomers maken geleidelijk plaats voor Gen X, millennials en zelfs Gen Z. Dat verklaart meteen waarom er zo veel youngtimers (minder dan 40 jaar oud) in de lijst staan… met een paar uitzonderingen. Tweede vaststelling: de enorme variatie in modellen, van muscle cars en GTI’s tot grote pick-ups. De smaken zijn diverser dan ooit.
Dodge Charger (1968-1970)
Volgens Hagerty is deze tweede generatie van de Dodge Charger een model om in het oog te houden. In de VS betaal je voor een mooi exemplaar al snel 100.000 dollar. Dat nu al stevige bedrag zou nog kunnen stijgen, zeker omdat jonge kopers zich steeds meer aangetrokken voelen tot dit icoon uit films zoals Bullitt en Fast & Furious, en uit de Nascar-races.
Advertentie – lees hieronder verder
Mazda MX-5 (1999-2005)
Na de forse prijsstijging van de eerste MX-5 (de NA) is het logisch dat deze tweede generatie volgt. Aan de overkant van de oceaan gaat het kleine Japanse model vlot van de hand aan prijzen die zelfs hoger liggen dan bij ons en bijna gelijk zijn aan die van de NA: zo’n 17.000 dollar voor een mooi exemplaar.
Continental Mark II (1956-1957)
Dit premiummerk van Ford bestond maar enkele jaren. In 1955 was dit de duurste auto op de Amerikaanse markt, terwijl Ford op elke verkochte wagen maar liefst 1.000 dollar verloor. Dat zegt genoeg over de kwaliteit van dit model… Van de Mark II werden zo’n 3.000 exemplaren gebouwd en vandaag betaal je er iets meer dan 80.000 dollar voor. Hoewel het hier om een eerbiedwaardige klassieker gaat, merkt Hagerty op dat ook jonge kopers steeds meer interesse tonen. Toch blijft het merendeel van de eigenaars nog altijd ouder dan zeventig.
Chevrolet 454 SS (1990-1993)
Deze pick-up is een echte ster in de VS. Onder de motorkap ligt een gigantische 7.4 V8 die het gevaarte in zo’n 8 seconden naar 100 km/u katapulteert, een meer dan behoorlijk cijfer voor een ‘werkpaard’ van meer dan dertig jaar oud. Volgens Hagerty blijft de waarde stijgen (tot bijna 60.000 dollar) en is de helft van de nieuwe kopers jonger dan vijftig.
Chevrolet Corvette Z06 (2006-2013)
Een prestigieuze naam, meer dan 500 pk uit een 7.0 V8, en dat voor zo’n 55.000 dollar: dat klinkt als een koopje. 52% van de Amerikaanse kopers behoort tot generatie X (of jonger) en het aantal millennials is sinds 2021 zelfs verdubbeld. Een evolutie om in de gaten te houden.
Alfa Romeo 1750 GTV (1969-1972)
Een model dat bij ons wat aan populariteit verliest, maar in de VS bijzonder gewild blijft: een goed exemplaar wisselt daar van eigenaar voor meer dan 100.000 dollar – dubbel zoveel als hier. De 1750 wordt gezien als de beste versie van het model en spreekt vooral liefhebbers aan die een klassieke Porsche 911 te duur vinden, aldus Hagerty.
BMW M5 (2006-2010)
Dit is de meest opwindende M5 van allemaal, dankzij zijn (fragiele) V10 met 507 pk bij 7.750 tr/min. In de VS was dit model beschikbaar met een manuele versnellingsbak, in tegenstelling tot bij ons, waar hij alleen met de gerobotiseerde SMG-transmissie geleverd werd. Bovendien is hij daar goedkoper dan hier (36.000 dollar voor een SMG-versie), waardoor de M5 vaak wordt geëxporteerd naar Europa. Het gevolg? Een dalend aanbod in de VS, met 10% minder wagens op de markt, terwijl de vraag stabiel blijft…
Dodge Ramcharger (1981-1993)
Een typisch icoon van de jaren tachtig en negentig uit de VS. Zoals het hoort, zit er een stevige V8 onder de motorkap én heeft hij vierwielaandrijving, nog lang voor het woord SUV gemeengoed werd. Met een prijskaartje van zo’n 18.000 dollar is hij momenteel goedkoper dan een vergelijkbare Ford Bronco, maar volgens Hagerty komt daar in de komende jaren waarschijnlijk verandering in…
Nissan Skyline GT-R (1995-1998)
De R33 is het vergeten lid van de GT-R-familie en precies dat maakt hem interessant. Hij is een pak performanter dan de vroegste modellen, maar kost minder dan de helft van een R34: iets meer dan 80.000 dollar. Nochtans krijg je vergelijkbare ingrediënten: een 2.6 zescilinder met turbovoeding en een onderstel dat zich vastklampt aan het asfalt.
Volkswagen Golf VR6 (1995-1998)
Bij ons is hij goed bekend, maar in de VS wordt de eerste generatie van de Golf VR6 momenteel herontdekt, vooral door generatie X en zelfs door sommige millennials. Dankzij zijn 172 pk sterke VR6-motor was deze Golf destijds even snel als een Mustang… Vandaag zijn de latere Golf R32-modellen al flink in waarde gestegen, maar deze Golf VR6 Mk3 blijft in Amerika wat achter. Toch stijgt zijn waarde langzaam maar zeker: zo’n 20.000 dollar.
Porsche Carrera GT (2004-2007)
De absolute ster van deze lijst: in goede staat betaal je er meer dan 1,5 miljoen dollar voor. Een waanzinnig bedrag. Kan het nog stijgen? Volgens Hagerty wel, want de interesse in deze supercar met centrale V10-motor groeit opnieuw. Het is al de tweede keer sinds de pandemie dat de waarde aantrekt. Voor de verzekeraar is het momenteel zelfs een ‘goedkoop’ alternatief voor de GMA T.50, die compleet onbetaalbaar is geworden…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
