Hij zou revolutionair worden. Althans, zo stelde Elon Musk hem in 2019 voor, volgens een ondertussen wel heel herkenbaar marketingrecept. De Cybertruck moest de ‘propere Hummer’ worden voor iedereen. Volgens Musk was hij onverwoestbaar, klaar om alles te weerstaan. Maar de demonstraties overtuigden niet. Iedereen herinnert zich nog de gênante presentatie met een stalen bal die de zogenaamd kogelvrije ruiten gewoon kapotsloeg. En toch: op papier was het een droom – een rijbereik van 500 mijl (804 km), een startprijs van 39.990 dollar en een robuustheid om u tegen te zeggen. Het publiek was enthousiast: Tesla kondigde bijna twee miljoen voorbestellingen aan. Een schot in de roos.
@octane.auto 🚗🔨 Tesla Cybertruck : un parcours semé d'embûches et d'humour ! Après une attente de 4 ans, Tesla intègre enfin le Cybertruck à sa gamme, mais le chemin n'a pas été sans obstacles, surtout depuis le début de cette aventure hors du commun. En 2019, lors de la présentation, Elon Musk vantait la résistance exceptionnelle des vitres, affirmant qu'elles étaient incassables. Cependant, une simple boule de pétanque a réussi à briser la vitre du pick-up, suscitant les moqueries en ligne et l'étonnement général. Fast forward de quatre ans, Tesla adopte une approche pleine d'autodérision. Le constructeur ne cache pas l'incident, bien au contraire, il en fait même un élément de sa communication. Dans le catalogue du Cybertruck, on découvre un accessoire surprenant : un sticker imitant une glace brisée, reprenant la forme de la vitre brisée en 2019. Vendu à 55 dollars, c'est la manière de Tesla de tourner cette page avec humour tout en ajoutant quelques billets à sa tirelire. Et vous, quel est votre avis sur le Cybertruck ? Partagez vos réflexions et impressions dans les commentaires ! 🗣️💬 #TeslaCybertruck #HumourAuto #InnovationVéhicules #RéflexionsAuto #FutureMobility #tesla #cybertruck
♬ son original - OCTANE - OCTANE
Zes jaar later is er van dat succes niets over. Sterker nog: het lijkt volledig in elkaar te storten. Dat mag je letterlijk en figuurlijk nemen. Musk droomde ervan om jaarlijks 250.000 exemplaren van deze elektrische pick-up te bouwen. Vandaag ligt de productie stil, en staan er 10.000 voertuigen stof te vergaren – goed voor een immobilisatie van 800 miljoen dollar volgens Forbes. Nog erger: klanten die al een Cybertruck hebben, willen er vanaf. Ze vragen Tesla om de auto terug te nemen. Tot nu toe weigerde Musk dat, maar hij is van gedacht veranderd en zal de uitgeleverde modellen nu toch terugkopen.
Advertentie – lees hieronder verder
Hallucinant waardeverlies
Tesla biedt nu aan om de Cybertrucks uit de Foundation-reeks (de lanceringseditie van 120.000 dollar) terug te kopen voor 65.400 dollar. Dat zegt genoeg over het commerciële fiasco. De eerste klanten zijn zwaar de dupe: hun wagen is bijna de helft in waarde gezakt. De daaropvolgende modellen (buiten de Foundation-reeks) kostten 100.000 dollar, wat een waardedaling van 34,6% betekent na amper één jaar. Volgens experts zie je zulke waardeverliezen normaal pas na drie of vier jaar, zeker niet na één jaar.
Volgens het adviesbureau CARLAB is de Cybertruck één van de grootste flops van de afgelopen decennia. Hij past in hetzelfde rijtje als de Ford Edsel (1958), de Pontiac Aztek of de DeLorean DMC-12 uit de film Back to the Future. In 2024 verkocht Tesla minder dan 40.000 Cybertrucks, een peulschil vergeleken met de oorspronkelijke prognoses. En 2025 doet het voorlopig niet beter: in het eerste kwartaal werden naar schatting slechts 6.400 exemplaren verkocht.
Kortingen, maar de klant verliest
Om de verkoop aan te zwengelen, biedt Tesla nu scherpe kortingen aan op zijn Cybertruck. In plaats van 100.000 dollar betaal je 70.000 dollar (oftewel 61.000 euro) voor het Long Range-model. Een goede deal? Niet echt, want door die prijsdaling verliest de Cybertruck heel wat uitrusting: geen adaptieve ophanging meer, geen scherm voor de achterpassagiers, geen stopcontact in de laadbak en ook geen hoogwaardige bekleding. Bovendien is het zo goed als zeker dat de waardevermindering over een jaar nog altijd fors zal zijn. Andere verkooptrucs van het merk: leasing vanaf 749 dollar per maand (ongeveer 730 euro) en zelfs een referral-programma met 1.000 dollar korting én levenslang gratis laden. Klinkt goed, al blijft de vraag: wie wil deze pick-up nog aanbevelen?
Hoe kon het zo verkeerd lopen? Simpel: Tesla heeft gezondigd uit hoogmoed. Bijna alle beloften bleken loos of zelfs ronduit misleidend. Ook qua betrouwbaarheid stelt het model teleur: in amper vijftien maanden tijd kreeg hij al acht terugroepacties, sommige ernstig, zoals loskomende carrosseriepanelen. Bovendien is de Cybertruck nauwelijks te herstellen na een ongeval. Dat komt door zijn zelfdragende structuur, die op papier erg stevig lijkt, maar bij schade de veiligheid ernstig in gevaar brengt.
Ja, de Cybertruck is een flop. Een pijnlijke zelfs. Tesla wil het model nu ook in het Midden-Oosten op de markt brengen, een regio die doorgaans wel te vinden is voor opvallende voertuigen. Maar laat ons de rijke klanten daar vooral niet dommer inschatten dan ze zijn, want ook zij hebben intussen gehoord van de problemen rond de Cybertruck. De Amerikanen hebben hun oordeel trouwens al geveld: de volledig elektrische Ford F-150 Lightning heeft opnieuw de leiding genomen in de verkoopcijfers. En dat zal nog wel even zo blijven.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
-(1366-x-762).jpg?width=840)
