Met veel vertraging ten opzichte van het oorspronkelijke tijdschema heeft de Europese Commissie de regels van de toekomstige Euro 7-norm vastgesteld, namelijk de toleranties voor de uitstoot van verontreinigende stoffen die vanaf 1 juli 2025 van toepassing zullen zijn. De constructeurs blijven echter bevreesd voor de invoering van deze normen, omdat zij door het talmen van de Europese autoriteiten niet genoeg tijd meer hebben om de noodzakelijke nieuwe technologieën te ontwikkelen en te industrialiseren.
Het probleem is dat, hoewel we de belangrijkste richtlijnen kennen die door de Commissie zijn vastgesteld, de precieze modaliteiten van deze norm nog niet zijn vastgesteld en dit zal naar alle waarschijnlijkheid niet het geval zijn voor het voorjaar van 2024. Fabrikanten zetten daarom druk op de verschillende besluitvormingsorganen om daarmee spoed te maken.
Niet alleen prijsstijgingen
Veel fabrikanten beschouwen deze norm als totaal onrealistisch, vooral omdat voor hen de beperking tweeledig is: het is noodzakelijk om nog steeds te investeren om de verbrandingsmotoren schoner te maken terwijl ze de overgang naar de elektrische auto reeds voor de deur staat.
Advertentie – lees hieronder verder
In deze context is Volkswagen onlangs op dit probleem teruggekomen en is het door de fabrikant geschetste toekomstbeeld is niet erg bemoedigend. In een verklaring geeft de Duitse gigant aan dat “de invoering van de Euro 7-norm in juli 2025 voor alle voertuigen zou leiden tot de stopzetting van de productie van verschillende modellen gedurende enkele maanden”, wat volgens de verantwoordelijke in Wolfsburg desastreuze gevolgen zou hebben: “merken, fabrieken en werknemers in heel Europa zouden worden getroffen.”
3.000 euro meer?
Volkswagen heeft dus meer tijd nodig. “De start van de serieontwikkeling is onmogelijk totdat alle technische details van de Euro 7-maatregeren zijn gedefinieerd. We moesten deze details reeds kennen in 2023, maar de definitieve Euro 7-reglementen worden pas in 2024 verwacht”, aldus de fabrikant. En er zijn nog steeds goedkeuringsprocedures aan de gang die minstens 12 maanden duren.
Naast de problemen met de deadlines voorziet Volkswagen ook een explosie van de prijzen die uiteraard zal worden doorberekend aan de eindconsument. “De nieuwe maatregelen vereisen veel meer technologie in elk voertuig. Vooral voertuigen uit de A0-klasse en goedkope auto’s in Europa worden bedreigd door een kostenstijging tot 3.000 euro.” Wat betekent dat een Polo 1.0 MPI met 80 pk van 22.600 euro naar 25.600 euro zou kunnen gaan voor een basisuitvoering.
Als dit scenario niet wordt aangepast, zal het waarschijnlijk onhoudbaar zijn voor de consument die de afgelopen maanden al te maken had met de hoge inflatie met prijsstijgingen van meer dan 15% voor nieuwe auto’s. Daarom kan deze Euro 7-norm misschien al een vroegtijdig einde van de verbrandingsmotoren inluiden, want in tussentijd zullen de prijzen van de elektrische auto’s waarschijnlijk verder dalen. Is de verborgen agenda van de Europese instanties?
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
