Wie op donderdag om 17.00 uur over de Brusselse Ring rijdt, weet wat hem te wachten staat. Vertraging hoort er nu eenmaal bij. Maar verrassender zijn de files die op andere momenten van de dag ontstaan, wanneer het verkeer eigenlijk vlot zou moeten verlopen. Geen ongeval, geen wegenwerken en geen spitsuur. Toch staat het verkeer plots stil, zonder aanwijsbare oorzaak. Volgens Touring is er mogelijk een nieuwe boosdoener: de manier waarop elektrische auto's afremmen.
Oud fenomeen
Eigenlijk is de analyse van Touring niet helemaal nieuw. Het mechanisme achter dergelijke files werd al in 2010 onderzocht door wetenschappers van de Universiteit van Bristol, onder leiding van dr. Eddie Wilson. Zij brachten in kaart hoe een kleine snelheidsverandering zich van auto tot auto kan voortplanten en uiteindelijk een volledige verkeersstroom tot stilstand kan brengen. Hun experimenten op een afgesloten circuit legden de basis voor wat we vandaag een spookfile noemen. Alleen waren elektrische auto's destijds nog nauwelijks aanwezig op de Belgische wegen. Waarom wijst Touring nu dan specifiek naar deze voertuigen?
Advertentie – lees hieronder verder
Het zit in het gaspedaal
Dat heeft alles te maken met de technologie van elektrische auto’s. Bij een auto met verbrandingsmotor zorgt het loslaten van het gaspedaal doorgaans voor een geleidelijke vertraging. De auto rolt nog een tijdje verder, waardoor het snelheidsverschil beperkt blijft. Bij een elektrische auto kan dat anders verlopen. Zodra de bestuurder het gaspedaal loslaat, treedt vaak het regeneratief remmen in werking. De elektromotor werkt dan als generator, wint energie terug en remt de auto daarbij merkbaar sterker af.
Volgens Lorenzo Stefani, woordvoerder van Touring, kan die vertraging zelfs voldoende zijn om de remlichten te activeren. De bestuurder erachter ziet die oplichten en remt op zijn beurt, waardoor een kettingreactie ontstaat die zich verder door het verkeer verspreidt. Toch is enige nuance nodig. Het onderzoek van Bristol verklaart hoe remgolven ontstaan, maar toont niet aan dat elektrische auto's daar specifiek verantwoordelijk voor zijn.
Dat verband werd pas onderzocht in een recentere studie van de University of South Florida. Onderzoekers Yuhang Wang, Md. Zidan Shahriar en Hao Zhou lieten 25 verschillende bestuurders rijden met acht elektrische modellen, waaronder verschillende Tesla's, een Hyundai Ioniq 5 en een Ford Mustang Mach-E. In totaal verzamelden ze 197,5 uur aan rijgegevens.
Om het rijgedrag te analyseren, gebruikten de wetenschappers een wiskundig model dat beschrijft hoe een voertuig de auto ervoor volgt. Zo konden ze nagaan hoe individuele reacties de volledige verkeersstroom beïnvloeden. Hun conclusie: hoe krachtiger het regeneratief remmen, hoe langer de fase waarin energie wordt teruggewonnen en hoe sterker de verkeersstroom vertraagt.
Advertentie – lees hieronder verder
België extra kwetsbaar
In België is de fileproblematiek bijzonder relevant. Volgens het Belgian Mobility Dashboard van het VBO en FEBIAC liep de economische kostprijs van de files in 2025 op tot maar liefst 5,65 miljard euro. Dat komt overeen met 1,06% van het bruto binnenlands product. Ons land combineert namelijk twee ontwikkelingen die elkaar mogelijk versterken: een chronisch fileprobleem en een bijzonder snelle overstap naar elektrische auto's.
In september 2026 waren volledig elektrische auto's al goed voor 50,9% van alle nieuwe inschrijvingen in België. Als regeneratief remmen zelfs maar een beperkte rol speelt bij het ontstaan van spookfiles, zou die snelle elektrificatie het probleem op onze wegen dus verder kunnen versterken.
Bestaat er een oplossing? Volgens Touring kan anticiperend rijden al een groot verschil maken, ongeacht met welke auto je onderweg bent. Voldoende afstand houden en abrupte snelheidsveranderingen vermijden, helpen om de kettingreacties te beperken die spookfiles veroorzaken.
Bij elektrische auto's kan het daarnaast nuttig zijn om de intensiteit van het regeneratief remmen op de snelweg te verminderen, ten minste als het voertuig die mogelijkheid biedt. Of dat massaal zal gebeuren? We mogen blijven dromen...
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
