BMW 7 Reeks (2026): subtiele facelift voor de grote limousine

De huidige 7 Reeks verscheen in 2022. Uiterlijk kiest deze zevende generatie niet bepaald voor discretie, met zijn enorme nieren die bijna over het asfalt schrapen… Ook zijn formaat maakt indruk, want hij is 5,40 m lang. Tijd dus voor een facelift.

Aangepaste carrosserie

De vernieuwde 7 Reeks behoudt zijn imposante grille, maar krijgt voortaan horizontale lamellen in plaats van verticale. Ook de bumper is nieuw, met hertekende luchtinlaten en slankere koplampen. Achteraan vallen nieuwe lichtunits op, die nog breder ogen. En de 7 Reeks trekt een grotere bandenmaat aan, met velgen tot 22 duim. Voorheen was dat maximaal 21 duim.

Een wereld van schermen

Binnenin draait alles om luxe en comfort. Je stapt in via deuren die volledig automatisch openen en sluiten, net als bij Rolls-Royce, een merk dat trouwens tot de BMW-groep behoort.

BMW tekende het dashboard volledig opnieuw en introduceert de Panoramic iDrive, geïnspireerd op de iX3. Het klassieke instrumentenpaneel maakt plaats voor een displaystrook onderaan de voorruit, over de volledige breedte van de wagen. Het centrale scherm van 17,9 duim krijgt rechts een extra scherm van 14,6 duim voor de passagier – een primeur bij BMW – zodat die onderweg video’s kan bekijken.

Bioscoopsfeer

Zoals voordien vind je overal in het interieur bedieningsschermen, zelfs in de handgrepen van de achterdeuren. En er is er zelfs eentje dat uit de hemel neerdaalt: met de optie Theatre Screen zakt een gigantisch scherm van 31,3 duim elektrisch uit het dak, zodat de passagiers achterin zich in de cinema wanen.

Benzine, diesel, plug-inhybride of elektrisch

De vernieuwde BMW 7 Reeks houdt vast aan een breed aanbod aandrijvingen. Hij is er met benzine-, diesel- en plug-inhybridemotoren, telkens met nobele zescilinders. Uiteraard blijven ook de elektrische i7-versies in het gamma.

Tot 720 km rijbereik

De elektrische i7 evolueert mee. Dankzij cilindrische cellen krijgt de batterij, ontwikkeld met Rimac Technology, meer capaciteit: voortaan 112,5 kWh netto. Dat volstaat voor meer dan 720 km rijbereik volgens de WLTP-cyclus.

Maar in tegenstelling tot zijn modernere kleine broers, de i3 en iX3, blijft de i7 trouw aan een 400 volt-architectuur en niet 800 volt. Daardoor ligt het snellaadvermogen lager. BMW verhoogde dat wel van 200 naar 250 kW (tegenover 400 kW voor i3/iX3), waardoor de limousine van 10 naar 80% laadt in 28 minuten.

De vernieuwde 7 Reeks en i7 gaan in juli in productie. Dan maakt BMW ook de prijzen bekend. De volgende generatie van de 7 Reeks wordt verwacht in 2029. De elektrische versie krijgt dan wel een 800 volt-batterij. 

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be