Het verhaal van de DeLorean Motor Company leest als een waargebeurde roman, ook al heeft het merk maar één automodel gebouwd. Het probleem: het recept was al van in het prille begin gebrekkig, om het zacht uit te drukken.
Enerzijds was er de grote baas – John Z. DeLorean – die onder meer voor cocaïnehandel werd opgepakt, anderzijds waren er tal van problemen met de wagen zelf. Het is allemaal dankzij de Back to the Future-trilogie dat de DMC-12 in het collectieve geheugen gegrift staat, want indien die films nooit waren uitgekomen – of met een andere wagen als teletijdsmachine – dan sprak er nu haast niemand meer van deze Amerikaanse, in Ierland geproduceerde miskleun.
Dat het bedrijf begin jaren tachtig failliet ging, een mislukking die niet alleen van bestuurlijke, maar ook van commerciële aard was, kwam niet als een verrassing aan. De DeLorean had dan ook te kampen met talrijke technische problemen en met een acuut gebrek aan vermogen (amper 132 pk komende van een V6 PRV, van Peugeot-Renault-Volvo), om van het gebrek aan rijplezier nog maar te zwijgen.
Gelukkig voor de vele fans boodt er zich vorig decennium een nieuwe investeerder aan, waardoor de fabrikant in 2016 opnieuw gelanceerd kon worden. Nu, nog eens 6 jaar later, is het tweede DeLorean-model eindelijk een feit. “Het wordt de eerste van een lange reeks”, aldus Joost de Vries, de nieuwe CEO van de DeLorean Motor Company.
Advertentie – lees hieronder verder
Ongezien
Vergeet de DMC-12 nu dus maar, want DeLorean gaat niet de neo-retrotoer op met de Alpha 5, ook al zijn bepaalde details natuurlijk vettige knipogen naar het iconische model van weleer (of moeten we ‘beruchte’ zeggen?). Wat hij wel al gemeen heeft, is dat hij eveneens door ItalDesign ontworpen werd. Ook heeft hij korte overgangen zoals vroeger, wat hij dankt aan zijn zeer korte wielbasis (2,3 meter) in verhouding tot zijn lengte van maar liefst 5 meter. Da’s stevig, maar niet echt verrassend aangezien het om een 100% elektrische auto gaat die voldoende plaats nodig heeft voor zijn batterijen.
Over het platform wordt met geen woord gerept, maar we weten wel dat hij uitpakt met een 100 kWh-accupakket, goed voor een beloofde autonomie van 500 km. Een zeer aardig cijfer is dat, wat hij ook te danken heeft aan zijn zorgvuldig uitgekiend aerodynamica (luchtweerstandscoëfficiënt (Cx)van 0,23).
Wat de prestaties betreft, is er nog geen informatie over het vermogen maar wel al over de 0-100 km/u-sprint. Die oefening zou naar verluidt in amper 3 seconden afgerond zijn. En ook de topsnelheid is bekend en behoorlijk, namelijk 250 km/u.
Met een toch wel grappige knipoog naar de films kondigt DeLorean aan dat 141 km/u (88 mph) in 4,35 seconden wordt gehaald. Voor wie ze niet gezien heeft: dat is de snelheid die nodig was om hem – met behulp van de flux capacitor natuurlijk! – door de tijd te doen reizen.
Tsjokvol details
Zoals hierboven aangehaald, heeft DeLorean dus toch geprobeerd om een aantal verbanden te leggen met het verleden en dus met de DMC-12 in het bijzonder. De vleugeldeuren zijn natuurlijk het beste voorbeeld, maar ook de lamellen op de achterruit of, in het interieur, de indeling van het digitale instrumentenpaneel, zijn de vermelding waard.
Wanneer te koop?
De Alpha 5 zal tegen het einde van de zomer beschikbaar zijn voor pre-orders, waarschijnlijk na zijn presentatie aan het grote publiek op Pebble Beach in augustus 2022. Wordt vervolgd met meer informatie…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
