Deze elektrische Chinese auto kost minder dan 30.000 euro en wil de Volkswagen ID.3 kloppen

De Leapmotor B05 werd in september 2025 onthuld op het salon van München en wordt nu al verkocht in China. Deze 100% elektrische vijfdeurs is 4,43 m lang, 1,88 m breed en 1,52 m hoog. Hij valt dus netjes binnen het segment van de compacte middenklassers. In Europa krijgt hij te maken met concurrenten zoals de Volkswagen ID.3, Renault Mégane E-Tech en MG4.

De B05 staat op het modulaire Leapmotor 3.5-platform dat hij deelt met de recente SUV B10, en onderscheidt zich met een gestroomlijnd design: een gesloten grille, gesplitste led-koplampen, frameloze deuren en een geïntegreerde achterspoiler. Achteraan benadrukt een horizontale lichtstrook de breedte van de wagen, die in zes kleuren wordt aangeboden, van felgeel tot metallic zwart.

Mooi rijbereik

De B05 is achterwielaangedreven en komt in twee versies: de eerste krijgt een achteraan geplaatste elektromotor met 180 pk en een batterij van 56,2 kWh, de tweede een krachtigere motor met 218 pk in combinatie met een batterij van 67,1 kWh.

Die laatste haalt een rijbereik van 605 km volgens de Chinese CLTC-cyclus, wat overeenkomt met zo’n 480 km volgens de WLTP-norm. Dat is meer dan een Volkswagen ID.3 Pro (429 km). De basisversie haalt 515 km in CLTC, of ongeveer 410 km in WLTP.

De sprint van 0 naar 100 km/u doet hij in 6,4 seconden, met een topsnelheid van 170 km/u. Dankzij snelladen gaat het batterijpeil van 30% naar 80% in slechts 18 minuten. Deze cijfers zijn zeker competitief in deze klasse.

Premium interieur

Het interieur volgt de stijl van de B10, met een strak design dat gedomineerd wordt door twee schermen: een instrumentencluster van 8,8 duim en een groot centraal touchscreen van 14,6 duim met 2,5K-resolutie. Het geheel draait op Leapmotor OS 4.0 Plus, aangestuurd door een Qualcomm 8295P-chip, en omvat twee spraakassistenten (DeepSeek en Tongyi Qianwen) én een Leap Sound-audiosysteem met twaalf luidsprekers.

Ook aan comfort is gedacht: verwarmde en geventileerde voorzetels, sfeerverlichting met 256 kleuren, een panoramisch dak en een modulaire middenconsole, het zogenaamde Magic Expansion Island, met draadloze oplader. De topversies krijgen een LiDAR op het dak en een Qualcomm 8650-processor met 200 TOPS, die samen met 27 sensoren rond de carrosserie instaan voor geavanceerde semiautonome rijfuncties.

Binnenkort in Europa

Met een prijs van 105.800 yuan (14.850 dollar) tot 131.800 yuan (18.500 dollar) voor de Ultra-versie, is de Leapmotor B05 in thuisland China opvallend scherp geprijsd.

De eerste leveringen starten in China eind november 2025. In 2026 volgt de Europese lancering, als onderdeel van het samenwerkingsverband met Stellantis. Volgens de eerste ramingen zou de instapversie onder de 30.000 euro blijven. Daarmee positioneert Leapmotor de B05 als een directe concurrent voor Europese elektrische compacte wagens, met meer rijbereik en waarschijnlijk een rijkere uitrusting. Beter nog: het doel om onder de 30.000 euro te blijven is ronduit voorzichtig, want de SUV B10 zal worden verkocht voor 29.900 euro. De B05 zou dus heel dicht in de buurt van 25.000 euro kunnen komen, wat hem tot een ongeëvenaard aanbod zou maken.

Leapmotor werkt ook aan een B05 Ultra-variant, met een sportievere look. Die wordt verwacht tegen midden 2026.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be