Suzuki Across 2026: dezelfde ingrediënten, nieuw etiket

In 2021 klopte Suzuki bij Toyota aan om hybride modellen te kunnen commercialiseren. De deal was eenvoudig: voor de constructeur die absoluut zijn CO₂-quotum moest halen, was het interessanter om een andere fabrikant een SUV en een break te laten leveren volgens het sleutel-op-de-deur principe. Zo konden de ontwikkelings- en industrialiseringskosten gedeeld worden. Suzuki richtte zich dan ook tot Toyota, de ‘historische’ specialist in hybridetechnologie. De RAV4 werd de Across, terwijl de Corolla Touring Sports werd omgedoopt tot Swace. Later werd die samenwerking omgekeerd, met de Suzuki eVitara die werd herdoopt tot Toyota Urban Cruiser.

Voor de tweede generatie van de Across ontwikkelde Suzuki nog altijd geen volledig nieuw platform, maar koos het opnieuw voor dat van de RAV4 plug-inhybride. Daarbovenop kwamen enkele esthetische aanpassingen en eigen afwerkingsdetails. Geen verrassing dus, maar wel een primeur voor de Japanse constructeur, die nooit eerder een PHEV op de markt bracht.

In het interieur zie je de nauwe verwantschap heel duidelijk: de zitpositie, ergonomie, uitrusting en technologie zijn nagenoeg identiek aan die van de RAV4, op enkele logo’s en een paar personalisatiedetails na.

Tot 100 km rijbereik

Onder de motorkap neemt de Across de volledige aandrijflijn van Toyota over: een 2.5 benzinemotor in combinatie met twee elektromotoren, goed voor een gecombineerd vermogen van 304 pk. Dat zorgt niet alleen voor vlotte prestaties (0 tot 100 km/u in 6,1 seconden en een topsnelheid van 180 km/u), maar ook voor vierwielaandrijving dankzij de E-Four-technologie. Die verdeelt het vermogen efficiënt tussen de voor- en achteras voor extra grip, zeker op een gladde ondergrond.

Naast de drie geoptimaliseerde rijmodi (Normal, Eco en Sport) kan de bestuurder manueel de E-Four TRAIL-modus selecteren. Die is specifiek bedoeld voor rijden buiten de gebaande wegen en fixeert de koppelverdeling tussen de voor- en achteras, met geïntegreerde controle van remmen en vermogen.

Dankzij zijn lithium-ionbatterij met een capaciteit van ongeveer 22,7 kWh haalt de Across in volledig elektrische modus een rijbereik rond de 100 km. Dat is een betekenisvol cijfer: het laat toe om veel dagelijkse verplaatsingen af te leggen zonder brandstofverbruik, met bovendien een erg lage CO₂-uitstoot. Het exacte cijfer is nog niet bekend, maar zou onder de 30 g CO₂/km blijven.

Rijke uitrusting

De Across pakt uit met een uitgebreide standaarduitrusting, met onder meer een 12,9-duims aanraakscherm compatibel met Apple CarPlay en Android Auto, adaptieve cruise control, verwarmde zetels, een head-updisplay, een navigatiesysteem en geavanceerde connectiviteitsfuncties.

Met een lengte van meer dan 4,60 m en een koffervolume van 446 liter – inclusief een elektrisch bediende achterklep met voetbediening – profileert de Across zich als een praktische gezinswagen met vijf zitplaatsen, geschikt voor bagage en materiaal. Hij wordt aangeboden in vier kleuren (Massive Grey, Ever Rest, Super White en Attitude Black) en komt dit jaar op de markt. De prijs is nog niet bekend, maar zal logischerwijs in de buurt liggen van die van de Toyota RAV4, die start vanaf 58.490 euro.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be