Tesla Model Y Standard: de nieuwe instapversie met bodemprijs

Maandenlang dachten heel wat waarnemers dat Tesla eindelijk een kleiner model zou bouwen. Een Model 2 of Q, zo groot als een Volkswagen Golf, waarmee de elektrische auto eindelijk bereikbaar zou worden voor het grote publiek. Maar dat idee bleef een droom. Elon Musk besloot namelijk om al het geld en alle middelen van het bedrijf in te zetten op robotaxi’s, volgens hem de mobiliteit van de toekomst. Het plan voor een compacte Tesla werd dus geschrapt.

Intussen zit het bedrijf nog altijd in zwaar weer. De verkoopcijfers dalen wereldwijd al maanden. Dat komt deels door de strapatsen van Elon Musk, maar ook door het gebrek aan vernieuwing in het gamma. Tesla-modellen zijn niet langer superieur aan de concurrentie, zeker niet tegenover de nieuwste Chinese elektrische wagens. Ook de facelift van de Model Y bracht geen zoden aan de dijk. In België eindigde Tesla 2024 nog op de tiende plaats met 21.182 verkochte auto’s, maar sindsdien is het merk weggezakt naar plaats zestien, met amper 5.913 verkochte modellen sinds begin dit jaar. Dat zijn er 7.436 minder dan het jaar voordien (-55,7%).

Kentering dankzij de Standard?

Tesla kent zijn zwakke punten maar al te goed. In plaats van een kleiner model te lanceren, kiest het merk nu voor een basisversie van de Model Y aan een lage prijs, die Standard heet. Over deze nieuwe versie is inmiddels alles bekend. In de Verenigde Staten wordt hij aangeboden voor 39.990 dollar. Om dat instapbedrag te bereiken, heeft Tesla het design vereenvoudigd. De doorlopende ledstroken voor- en achteraan maken plaats voor een klassiekere verlichting. De voorbumper krijgt strakkere lijnen, de achterkant aparte achterlichten en een hertekende diffuser. Het resultaat oogt minimalistisch. En zoals verwacht zijn die ingrepen niet zomaar een stijlkeuze: ze zorgen vooral voor lagere productiekosten.

Nog een zichtbaar verschil: de 18-duimsvelgen met de naam Aperture vervangen de 19-duims Crossflow-wielen van de duurdere versie. Behalve de look verbeteren die nieuwe velgen ook de energie-efficiëntie en dus het rijbereik.

Rijbereik blijft sterk

Ondanks zijn lagere prijs doet de Model Y Standard geen toegevingen op vlak van prestaties. Deze versie introduceert een nieuwe batterij van 69 kWh. Tesla geeft een rijbereik op van 516 km volgens de Amerikaanse EPA-norm, wat neerkomt op ongeveer 570 km volgens de Europese WLTP-cyclus. Daarmee blijft hij een van de toppers in zijn segment.

Onder de vloer ligt één elektromotor die de achteras aandrijft. Daarmee sprint de SUV van 0 naar 100 km/u in 6,9 seconden en haalt hij een topsnelheid van 201 km/u. De versies met twee motoren zijn uiteraard nog pittiger, maar deze configuratie voldoet ruimschoots voor dagelijks gebruik. Nog een opvallende verbetering: het laadvermogen stijgt naar 225 kW, tegenover 170 kW bij de vorige versie met kleine batterij. De krachtigere modellen halen 250 kW, wat doet vermoeden dat er ook voor hen mogelijk een nieuw batterijpakket op komst is.

Soberder interieur

Binnenin zie je waar Tesla het meest bespaard heeft. De middenconsole verdwijnt, waardoor je minder opbergruimte hebt. De zetels ruilen hun vegan lederen bekleding in voor een eenvoudigere stof, en de sfeerverlichting met led verdwijnt uit het aanbod. Ook het entertainmentscherm van 8 duim voor de achterpassagiers wordt niet langer aangeboden.

Toch snijdt Tesla niet in de essentie: het centrale scherm van 15,4 duim blijft het hart van het systeem. Daarin zitten alle belangrijke functies geïntegreerd: van Autopilot en FSD (semiautonoom rijden) tot navigatie en infotainment. Donkere ruiten achteraan en alle veiligheidscamera’s blijven standaard inbegrepen.

Slimme strategie om te democratiseren?

In de Verenigde Staten vervangt deze Standard-versie voortaan de Model Y met achterwielaandrijving en kleine batterij. Ook het kleurengamma werd versimpeld: je hebt keuze uit slechts drie lakken: Stealth-grijs als standaardkleur, wit (1.000 dollar extra) en zwart (1.500 dollar extra). Ook hier is de vereenvoudiging bedoeld om de kosten te drukken.

Een officiële lanceringsdatum voor Europa is er nog niet, al wordt er wel gesproken over productie in de Gigafactory van Berlijn. De verwachte prijs van deze Model Y Standard ligt rond de 40.000 euro, wat mogelijk nieuwe klanten over de streep kan trekken. Tesla stelde ook een Model 3 Standard voor (36.990 dollar), met een gelijkaardige besparingslogica. Maar die wordt in Mexico gebouwd, waardoor het onwaarschijnlijk is dat hij naar Europa komt. Het valt nog te bezien of Tesla de kopers echt kan terugwinnen. Volgens ACEA (de Europese autoconstructeursvereniging) heeft het merk vandaag nog maar 1,5% marktaandeel over.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be