Volkswagen: binnenkort hybrides zoals bij Toyota

De Duitse autogigant Volkswagen speelt een extra troef uit: het merk lanceert binnenkort modellen met een full hybride aandrijflijn. Een techniek die Toyota al jaren succes oplevert en die in de smaak valt bij particuliere klanten die geen grote fiscale voordelen genieten om elektrisch te rijden. Ook Renault sprong met succes op die trein met heel wat modellen: van de Clio tot de Espace, via de Captur, Symbioz, Austral en Rafale. De techniek krijgt dus duidelijk navolging…

Hybride zonder stekker

Deze techniek wordt vaak een zelfopladende hybride genoemd omdat de batterij die de elektromotor voedt niet via een stekker opgeladen kan worden, maar vanzelf wordt geladen via de verbrandingsmotor en energierecuperatie tijdens het vertragen.

Met zulke hybrides rij je doorgaans nauwelijks twee tot drie kilometer na elkaar elektrisch, maar de batterij laadt erg snel op. Daardoor kun je vaak korte stukken elektrisch rijden, wat het benzineverbruik sterk doet dalen. Bij Volkswagen zal deze techniek simpelweg Hybrid heten en in het gamma tussen de 48 volt-microhybrides (eTSI) en de plug-inhybrides (eHybrid) komen te staan.

1.5 TSI en elektromotor

De Hybrid-aandrijflijn van Volkswagen koppelt een 1.5 TSI-benzinemotor aan een elektromotor die gevoed wordt door een lithium-ion NMC-batterij van 1,6 kWh bruto.

De auto zal kunnen rijden in volledig elektrische modus (waarbij het vermogen via een vaste overbrenging verloopt, zonder schokken), in seriële hybride modus (waarbij de benzinemotor alleen als generator dient om de elektromotor van stroom te voorzien) of in parallelle hybride modus (waarbij de elektromotor de benzinemotor ondersteunt om extra vermogen te leveren). Volkswagen heeft voorlopig nog geen cijfers bekendgemaakt over het vermogen, het verbruik of de CO₂-uitstoot van deze nieuwe hybride aandrijflijn.

Eerst de T-Roc en Golf

De eerste twee modellen met deze Hybrid-techniek worden de recente SUV T-Roc en de Golf. De lancering staat gepland voor september. Qua prijs zullen deze full hybrides duurder zijn dan de 48 volt-microhybrides (eTSI), maar duidelijk goedkoper dan de plug-inhybrides (eHybrid). 

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

1. Bezoek gocar.be regelmatig
2. Volg Gocar op Google Nieuws
3. Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief