Innovatie - Pagina 25

Bij Ferrari is de verbrandingsmotor nog niet passé, maar het zou wel op iets anders dan Super 98 kunnen draaien. De fabrikant heeft immers net een patent aangevraagd voor een verrassend opgevoerde 6-cilinder lijnmotor op waterstof. Is dit de toekomst?

Zouden de lithiumbatterijen van onze auto’s een eeuwige levensduur kunnen hebben? Er zou een techniek bestaan die dit mogelijk maakt, maar deze brengt voorlopig nog technische uitdagingen en milieuvragen met zich mee.

De toekomst van mobiliteit is niet alleen batterij-elektrisch. Ook andere technologieën, zoals waterstof, blijven een piste. Dat blijkt nogmaals nu onderzoekers van de UCLouvain een nieuwe stof ontwikkeld hebben die twee keer zo veel waterstof kan opslaan. Een revolutie?

Binnenkort zal artificiële intelligentie niet meer weg te denken zijn uit onze auto’s. Maar waar de automerken het voorlopig bij virtuele assistenten houden, die de beleving onderweg een beetje kruiden, werkt een Nederlandse organisatie aan een heel andere toepassing.

BMW introduceert een nieuwe generatie elektrische auto’s, de Neue Klasse. Na het concept van een sedan die onthuld werd op het salon van München, gaat BMW een stap verder met een SUV: de BMW Vision Neue Klasse X. Dit is een voorsmaakje van de volgende iX3.

Autonome auto’s zullen nog niet meteen onze straten domineren, maar de ontwikkelingen hierin zijn indrukwekkend. Vooral Tesla lijkt ver boven de concurrentie te schitteren. Het bewijs in beelden.

Is de elektrische auto op batterijen het enige alternatief voor de toekomst van de mobiliteit? Misschien niet. Andere technologieën worden onderzocht, zoals de verbrandingsmotor op waterstof, die steeds meer een valabele oplossing lijkt.

De technologieën voor batterijen van elektrische auto’s blijven vooruitgaan. Vandaag heeft de Israëlische start-up StoreDot aangekondigd dat het een oplossing gevonden heeft de gevoeligheid van batterijcellen in de kou. Is dat geloofwaardig?

Artificiële intelligentie is overal aanwezig. Het is al binnengedrongen in onze computers, huiskamers en smartphones, maar ook in onze auto’s. Om de inzittenden meer diensten te leveren? Dat is maar een deel van het verhaal…

De verbrandingsmotor heeft misschien zijn laatste woord nog niet gezegd. Het bewijs: Toyota ontwikkelde een motor die koolstof opvangt via een speciale filter.

Eén voor één slaat de Europese Unie spijkers in de doodskist van kleine sportwagens. Dit niet-agressieve autotype zal eenvoudig verdwijnen door nieuwe veiligheidsregels. Subaru en Toyota gooien nu al de handdoek in de ring.

Hoe handig zou het zijn mocht je met je auto ook zijwaarts kunnen rijden? Parkeren of omkeren wordt dan kinderspel. Hyundai Mobis heeft een prototype ontwikkeld dat beweegt als een krab: de Hyundai Mobion.

De wet verandert vanaf 1 juli. Europa verplicht constructeurs om alle nieuwe auto’s uit te rusten met een intelligente snelheidsbegrenzer. De bedoeling: de automobilist in real time informeren over de geldende snelheidsbeperkingen. Een goed idee?

Een Chinese onderneming kondigt aan dat ze een stabiele nucleaire batterij heeft ontwikkeld met een energiedichtheid die 10 keer hoger is dan de huidige lithium-ionbatterijen. De nieuwe batterij zou 50 jaar kunnen functioneren zonder te worden opgeladen. De toekomst van auto’s?

Niemand had echt verwacht dat het Chinese Xiaomi de wereld van de elektrische auto’s zou betreden. Maar Xiaomi doet het dus wel, met een zekere autoriteit zelfs. Naar verluidt maken zijn elektromotoren zelfs directieleden bij Porsche en Tesla ongerust. Waarom?