Innovatie - Pagina 24

Op een conferentie in Shanghai bevestigde Tesla-baas Elon Musk de komst van de eerste 100 procent zelfrijdende auto’s ‘later dit jaar’. Betekent dit dat de zelfrijdende auto klaar is, ondanks het gebrek aan wetgeving?

Is dit het einde voor de Waze navigatie-app? De vraag rijst, want het bedrijf bereidt zich voor op een grote ontslagronde. Het zou namelijk zijn belangrijkste troef kunnen verliezen: de flitswaarschuwingen.

Ook de bandensector moet zijn activiteiten vergroenen. Tot nu toe is het doel dat banden in 2050 100% gerecycled zijn. In deze race lijkt Continental met de nieuwe UltraContact NXT een ruime voorsprong te nemen op zijn rivalen Michelin en Goodyear.

“Veel schade”: dit is wat tactiele of haptische knoppen in auto’s hebben aangericht. De CEO van Volkswagen vindt deze technologie echt negatief en verontschuldigt zich er zelfs verrassend voor bij zijn klanten.

Tot nu toe had Toyota nog niet de overstap gemaakt naar elektrische auto’s. Het gaf de voorkeur aan hybrides, onder andere om redenen van algemene efficiëntie en toegang tot grondstoffen. Toch maakt ‘s werelds grootste autofabrikant nu een draai van 180° en belooft vanaf 2026 unieke batterijtechnologieën met een ongelooflijk bereik.

De actieradius van elektrische auto’s is voor veel automobilisten nog steeds een probleem. Maar met de technologische ontwikkelingen zal dat uiteraard snel veranderen. Porsche is daarvan overtuigd en heeft enkele verbazingwekkende cijfers aangekondigd.

CATL, ‘s werelds grootste leverancier van batterijen, heeft zopas de komst van een zogenaamde ‘gecondenseerde’ batterij voor elektrische auto’s aangekondigd die over een fors verhoogde capaciteit beschikt. De energiedichtheid ervan zal zelfs zodanig hoog zal zijn dat de accu’s gebruikt kunnen worden in vliegtuigen, zo wordt beweerd.

Het concept van de caravan staat niet in steen gebeiteld. Een Nieuw-Zeelands architectenbureau bewijst het met dit originele en stijlvolle ontwerp. Het is wel erg duur…

Een nieuw soort rotatiemotor ontwikkeld door LiquidPiston belooft een extreem compact formaat en vijf keer het vermogen van een dieselmotor met dezelfde cilinderinhoud. Is dit het nieuwe ei van Columbus op een moment dat Europa synthetische brandstoffen mogelijk toestaat?

De overgang naar de elektrische auto vormt een probleem op het gebied van grondstoffen, vooral lithium. Maar misschien kan dit worden omzeild met nieuwe samenstellingen die helemaal geen lithium nodig hebben. Is dit de toekomst? Waarschijnlijk omdat deze technologieën ook een groot aantal andere voordelen bieden.

Nu bieden onze auto’s interfaces die compatibel zijn met onze geliefde smartphones. Android Auto of Apple CarPlay zijn de twee populairste communicatietools om applicaties tijdens het rijden te gebruiken. Maar die zouden weldra kunnen verdwijnen.

Terwijl Europa jacht maakt op dieselmotoren, lijkt een onverwachte constructeur hiertegen in verzet te komen. Mazda heeft zopas de lancering van een gloednieuwe dieselmotor met geweldige eigenschappen aangekondigd.

Om de overgang naar de elektrische auto te waarborgen is het niet alleen noodzakelijk om het aantal laadpalen te verhogen, maar ook om ervoor te zorgen dat er verschillende laadmogelijkheden zijn. Inderdaad, er is meer dan enkel de kabel om je elektrische auto op te laden.

Vlaanderen wil een van de wereldleiders worden in de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s. Het Gewest heeft zopas een taskforce opgericht die tot doel heeft het wettelijk kader aan te passen om de komst te bevorderen van bedrijven die vertrouwd zijn met deze technologieën.

Inductieladen voor elektrische auto’s kan een uitstekende oplossing zijn om het gebrek aan publieke laadpalen op te vangen. Een team van onderzoekers heeft zopas een veelbelovend draadloos laadsysteem voor elektrische auto’s ontwikkeld, omdat het tot 500 kW aan vermogen kan leveren.