Na uren rijden op de snelweg stoppen veel bestuurders meteen de motor zodra ze op hun bestemming aankomen. Logisch, zou je denken. Maar deze reflex kan je motor beschadigen en dan vooral de turbo, als die aanwezig is. Tijdens een rit aan hoge snelheid draait alles op volle toeren: de temperaturen lopen op, de interne onderdelen krijgen het zwaar te verduren en ook de vloeistoffen die alles mechanisch en thermisch beschermen (motorolie en koelvloeistof) worden sterk belast. Zet je de motor dan plots af, dan stopt die circulatie meteen, terwijl de onderdelen nog bloedheet zijn. Het gevolg? De interne onderdelen, zoals de lagers van de turbo, kunnen oververhit raken en zelfs onherstelbaar beschadigd worden.
Turbomotoren komen intussen erg vaak voor, zelfs in kleine modellen. En net zij zijn erg gevoelig voor dit fenomeen. Ze draaien immers aan extreem hoge toeren (tussen 100.000 en 300.000 tr/min, afhankelijk van het model) en de temperatuur kan oplopen tot boven de 1.000°C. Zet je de motor abrupt af, dan blijft de turbo nog even doordraaien door zijn inertie, maar zonder smering. De resterende olie kan dan verbranden en veranderen in koolafzettingen, wat onderdelen kan beschadigen.
Laat stationair draaien
De oplossing is eenvoudig, kost niets en vraagt geen gereedschap: laat de motor gewoon één tot twee minuten stationair draaien voor je het contact uitzet. In die afkoelingsperiode blijft de olie circuleren, wordt de turbo rustig afgekoeld en raken de warmteoverschotten van de rit netjes afgevoerd. Een basisregel, maar eentje die vaak vergeten wordt.
Advertentie – lees hieronder verder
Sommige topmodellen zijn zelfs uitgerust met een automatische vertraging die de motor nog even laat draaien voor hij wordt afgezet. Een subtiele technologie, die aantoont hoe belangrijk dit principe is om de mechaniek te beschermen. Bij de meeste auto’s is het de bestuurder zelf die deze voorzorgsmaatregel moet nemen. En dat loont: een turbocompressor beschermen betekent vermijden dat je hem moet vervangen, wat gemakkelijk enkele duizenden euro’s kan kosten.
Niet bij elke rit
Deze aanbeveling geldt vooral voor lange ritten, zoals snelwegverplaatsingen of rijden bij hoge temperaturen. Bij korte ritten of stadsverkeer raakt de motor meestal niet op kritieke temperatuur. In dat geval is het dus niet nodig om te wachten voor je de motor afzet.
Let wel: pas op dat je niet in strijd handelt met de wet. In Vlaanderen en Wallonië is het stationair laten draaien van de motor namelijk verboden om ecologische redenen. Je riskeert een boete van 68,02 euro in Vlaanderen en 130 euro in Wallonië.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
