De autowereld krijgt opnieuw te maken met een grootschalige terugroepactie. Deze keer gaat het om 2,86 miljoen voertuigen van de Volkswagen-groep. De oorzaak is het stuurhuis, het onderdeel dat de beweging van het stuur omzet in het draaien van de wielen. Het zit met meerdere bevestigingsbouten vast aan het voorste subframe. Alleen kan er vocht in de behuizing binnendringen, waardoor corrosie ontstaat aan de bevestigingspunten. Volgens de Duitse groep versnellen winterse omstandigheden en strooizout de aantasting.
Het probleem is dat wanneer de kop van de bout uiteindelijk afbreekt, het stuurhuis nog maar op één bevestigingspunt vastzit. Onder belasting kan de behuizing vervormen en beschadigd raken en in het ergste geval reageert de besturing niet meer, zo verduidelijkt de Duitse verkeersautoriteit KBA.
Advertentie – lees hieronder verder
Eerder op de parking
Toch moet dit scenario genuanceerd worden. Volgens de schattingen zou amper 1% van de voertuigen die teruggeroepen worden daadwerkelijk een aangetaste bout hebben. Bovendien zou het defect vooral optreden bij lage snelheid, tijdens het manoeuvreren of parkeren. Daarom stelde een Vlaamse auto-expert die door HLN geciteerd werd dat de kans op een breuk op de snelweg veel kleiner is dan op de parking van een supermarkt.
Volkswagen benadrukt het preventieve karakter van de actie. Het defect werd ontdekt tijdens interne kwaliteitscontroles, er zijn geen ongevallen met gewonden gemeld en eigenaars kunnen blijven rijden tot hun afspraak bij de concessiehouder. Bij de herstelling wordt de defecte bout vervangen door een versie die beter bestand is tegen corrosie.
Welke modellen? En hoe zit het bij ons?
In Duitsland, het thuisland van de groep, treft de terugroepactie alleen al bijna 958.000 auto’s. Voor België is er nog geen officieel totaal, maar de grootteorde laat zich raden. Jean-Marc Ponteville, PR-manager bij D’Ieteren, vertelt ons dat het om enkele duizenden voertuigen in ons land gaat, omdat er zoveel verschillende modellen betrokken zijn en het bovendien om bestsellers gaat. De terugroepactie betreft de Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran en Caddy, de Audi Q3 en de Seat Ateca en Tarraco. Opvallend is dat Škoda niet in de terugroepactie voorkomt, hoewel het merk heel wat platformen en onderdelen deelt met Volkswagen. Op dit moment wijst niets erop dat zijn modellen getroffen zijn.
De invoerder van het merk in België brengt momenteel precies in kaart welke modellen betrokken zijn en zal daarna contact opnemen met de getroffen klanten. De eigenaars krijgen een kennisgevingsbrief, waarna ze een afspraak kunnen maken bij de concessiehouder. De ingreep is gratis en duurt ongeveer een uur. Geen onoverkomelijke klus dus, maar wel een verplichte passage voor duizenden bestuurders.
Advertentie – lees hieronder verder
Deze terugroepactie komt voor Volkswagen op het slechtst mogelijke moment. De Duitse reus krijgt de Chinese concurrentie vol over zich heen, loopt achter op het vlak van elektrische auto’s en is van plan om tegen 2030 wereldwijd tot 100.000 banen te schrappen. Alsof Volkswagen nog niet genoeg zorgen had, komt daar nu ook deze bout bij.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
