Verkeersveiligheid - Pagina 62

Het Brusselse parket heeft de politie gevraagd om de tolerantiedrempels van de flitstoestellen in de zone 30 op te trekken. Deze aanpassing zou maar tijdelijk zijn.

Brits en Amerikaans bevestigt dat tijdens het rijden het touchscreen van je auto bedienen gevaarlijker is dan rijden onder invloed van alcohol of cannabis. Er wordt daarom gepleit voor Europese regels met betrekking op zowel het design als het gebruik van aanraakschermen.

De Jesco Auto Training School in Puurs, nabij Willebroek, beschikt voortaan over verschillende interessante Mercedes-modellen om het grote publiek rijvaardigheidscursussen aan te bieden. Daar leer je meer dan alleen slippen.

Mobiliteitsorganisatie Touring geeft aan dat het aantal verkeersdoden door een ongeval tegen een obstakel langs de weg maar liefst 33% uitmaakt van het totaal aantal dodelijke ongevallen (311) in Wallonië. In gans België wordt gesproken over 193 doden op een totaal van 646 slachtoffers.

Valérie De Bue, de Waalse minister bevoegd voor verkeersveiligheid, heeft 10 maatregelen voorgesteld om het aantal ongevallen te verminderen, zoals de invoering van dynamische snelheidsbeperkingen, nieuwe flitspalen, maar ook een verplichte technische keuring voor motorfietsen en de oprichting van een Waals kenniscentrum om de omstandigheden van verkeersongevallen te bestuderen.

Sinds de invoering van zone 30 in Brussel rijden automobilisten gemiddeld 9% minder hard, zo meldt De Morgen. Als gevolg daarvan neemt hun reistijd toe, “maar niet significant” volgens de bevoegde minister.

Het Vias Instituut heeft vandaag meegedeeld dat meer dan 2% van de bestuurders die tijdens de laatste Bob-campagne op alcohol werden getest, positief hebben geblazen.

De Model Y, de compactste SUV van de Amerikaanse fabrikant Tesla, is net crashtests door de NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) ondergaan om zijn veiligheid in kaart te brengen.

Bijna drie weken na de inwerkingtreding van de algemene snelheidsbeperking van 30 km/u in het Brussels Gewest, behalve op de hoofdwegen, neemt Brussels Mobility drie nieuwe trajectcontroles in gebruik: aan de Mariemontkaai, de Demetskaai in Anderlecht en de Bordetlaan in Evere.

De Duitse automobielvereniging ADAC waarschuwt voor de gevaren van de Suda SA01, een spotgoedkope elektrische auto van Chinese makelij. “Dit model had nooit goedgekeurd mogen worden voor Europa”, klinkt het. (foto’s: ADAC)

Het is een doodgewoon beeld geworden sinds de coronacrisis: in veel auto’s bengelt aan de achteruitkijkspiegel een mondmasker. Dat is niet alleen omwille van hygiënische redenen geen goed idee, ook omwille van de veiligheid, blijkt nu.

Joris Vandenbroucke van de Vlaamse socialistische partij SP.A heeft een wetsvoorstel ingediend om camera’s te mogen gebruiken teneinde het gebruik van gsm’s tijdens het rijden te kunnen sanctioneren. Hij hoopt dat het aantal verkeersdoden hierdoor zal dalen.

Vandaag mag je in de Vlaamse bebouwde kommen 50 km/u rijden en gelden de zones 30 als uitzonderingen. SP.A en Groen willen exact het omgekeerde.

Vlaanderen wordt dit jaar zomaar eventjes 19 nieuwe trajectcontroles rijker, bevestigt Lydia Peeters, de Vlaamse minister van Mobiliteit en lid van Open VLD. Wallonië loopt duidelijk achter op dit gebied (foto: © Belga).

In Antwerpen is men intussen al enkele weken een nieuw camerasysteem aan het uittesten waarmee niet alleen de kentekenplaat van auto’s maar ook bestuurders in de gaten worden gehouden. Door de beelden te analyseren, zou de politie kunnen beslissen om boetes uit te schrijven, zoals voor ongeoorloofd gsm-gebruik of het niet dragen van de veiligheidsgordel.