Verkeersveiligheid - Pagina 61

Autonoom rijden is een complexe materie. Op termijn moet deze technologie in staat zijn om snelle beslissingen te nemen, maar ook efficiënt te functioneren om de zwaksten te beschermen. Maar dat is enkel de theorie…

Je ziet een ongeluk gebeuren en je wil ingrijpen om de slachtoffers te helpen voor de komst van de hulpdiensten? Hoewel deze daad van naastenliefde meer dan lovenswaardig is, mag het niet zomaar om het even hoe gebeuren en moeten er bepaalde regels worden nageleefd. 

Volgens een recent onderzoek van het Vias Instituut neemt het aantal ongevallen op de Belgische wegen sinds het begin van het jaar toe. Gelukkig nemen de sterfgevallen als gevolg daarvan af. 

Op de A12 Brussel-Antwerpen werd een driest record verbroken: een politiepatrouille betrapte een bestuurder die hen tegen maar liefst 224 km/u voorbijraasde. Uiteraard werd zijn rijbewijs onmiddellijk ingetrokken.

De verzekeringsmaatschappij Budget Direct ging na welke de gevaarlijkste wegen in elk land zijn. Voor België ging die weinig benijdenswaardige titel naar de A54 tussen Charleroi en Nijvel waar elk jaar heel wat ernstige ongevallen te betreuren vallen. (foto: Belga)

Het aangekondigde strengere verkeersbeleid van Justitieminister Van Quickenborne kent niet alleen tegenstanders. De Vlaams-progressieve netwerkgroep Vlinks meent dat het nu echt tijd is voor strengere en hogere boetes omdat in ons land de verkeersregels op grote schaal met de voeten getreden worden

Enkele weken geleden kondigde Justitieminister Vincent Van Quickenborne (Open VLD) een strenger verkeersbeleid aan waarbij “niemand nog mag ontsnappen.” Dat betekent echter niet dat je al voor 1 km/u te snel rijden wordt beboet, want de technische foutenmarge van 6 km/u voor snelheidscamera’s blijft blijkbaar behouden.

In de Verenigde Staten is er een wet in de maak om een alcoholslot in auto’s verplicht te maken in de strijd tegen alcoholmisbruik in het verkeer. Wellicht zal Europa dezelfde weg opgaan. Wordt dit een belangrijk instrument in het verkeersveiligheidsbeleid of is dit de zoveelste regelneverij om geld uit de zakken van de automobilisten te kloppen? (foto: Belga)

De Belgische wegpolitie pakt uit met een nieuw wapen in de strijd tegen verkeersovertreders: de Mesta Fusion of de superflitspaal die werkelijk alles ziet en meerdere voertuigen tegelijk over een afstand van 200 meter kan volgen. Een zegen voor de verkeersveiligheid of het ultieme wapen voor de verkeersrepressie? (foto: Belga)

Ruim 700 Vlaamse bruggen verkeren in slechte tot erbarmelijke staat. Vlaams minister van Openbare Werken Peeters voorziet nog deze legislatuur 1,6 miljard euro om de schade te herstellen en het verder afbrokkelen van deze ‘kunstwerken’ tegen te gaan. (beeld: Belga)

De Belgische regering verwacht een forse verhoging van het aantal snelheidsboetes en andere PV’s die met het verkeer te maken hebben en richt hiervoor een nieuw nationaal parket op onder leiding van een zogenaamde superprocureur.

In het Nederlandse Drenthe wordt binnenkort een verkeerscampagne gelanceerd om autobestuurders aan te manen sneller te rijden. Dat lees je goed.

De topman van het Nederlandse instituut SWOV (wetenschappelijk onderzoek verkeersveiligheid) pleit voor een verlaging van de maximumsnelheid van 30 km/u naar 15 km/u op bepaalde plaatsen.

De Vlaamse regering heeft afgelopen vrijdag een nieuw 37-puntenplan voor verkeersveiligheid goedgekeurd dat het aantal verkeersdoden in Vlaanderen tegen 2025 met 25% moet doen dalen, aldus de minister van Mobiliteit Lydia Peeters.

Sinds 2018 zijn steeds meer bestuurders verplicht om een blaastest af te leggen voordat ze hun auto mogen gebruiken. Zo zouden er bijna 3.000 voertuigen in België voorzien zijn van een alcoholslot.