Citroën : bientôt une 2CV néo-rétro électrique ?

Ce n’est pas une rumeur en l’air ni un poisson d’avril, puisque l’info viendrait de la direction de la marque : Citroën envisagerait de lancer une version néo-rétro électrique de sa mythique 2CV. Décryptage.

Publié le 2 avril 2026
Temps de lecture : 3 min

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Citroën : bientôt une 2CV néo-rétro électrique ?

L’info est sortie dans les médias britanniques dès janvier dernier et a été relancée ces derniers jours : Citroën envisagerait de lancer bientôt une version néo-rétro et électrique de la fameuse 2CV. L’engouement populaire suscité par la Renault 5 E-Tech et la toute nouvelle Twingo E-Tech aurait-il donné des idées aux dirigeants de chez Citroën ? En tout cas, le média britannique Auto Express assure que le CEO de Citroën, Xavier Chardon, aurait donné son feu vert au développement d’un concept-car de 2CV électrique néo-rétro, non seulement pour surfer sur la vague vintage du moment mais aussi pour tirer parti des nouvelles réglementations en cours d'élaboration au sein de la Commission européenne pour encourager les petites voitures électriques abordables produites sur notre continent.   

Citroën Revolte concept arrière

Copie de la Deuche originelle ou réinterprétation ?

Les équipes de designers de Citroën, dirigées par le Belge Pierre Leclercq, seraient donc en train de plancher activement sur la réalisation du concept-car de cette 2CV électrique des temps modernes, qui ne se sera sans doute pas une copie conforme de la Deuche originelle, mais plutôt une réinterprétation néo-rétro. Peut-être un peu dans le genre du concept Revolte qui avait été présenté en 2009 (photo). À voir.

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Une 2CV plus petite que la C3 

Côté gabarit, il semble que cette éventuelle nouvelle 2CV serait plus petite que la Renault 5 E-Tech et plutôt de la taille d’une Twingo E-Tech, affichant moins de 4 mètres de long. Cette 2CV néo-rétro électrique devrait dès lors se situer dans la gamme Citroën entre le mini-quadricycle Ami et la C3, tant sur le plan du gabarit que du prix. Le modèle devrait logiquement reposer sur la plate-forme abordable « Smart Car » du groupe Stellantis, déjà utilisée par les Citroën ë-C3 et Fiat Grande Panda. On pourrait donc s’attendre à une petite batterie et une autonomie officielle d’environ 250 kilomètres.

Citroën Revolte concept

Un proto en octobre à Paris ?

La 2CV des temps modernes devrait conserver l’esprit populaire et abordable de son aïeule, avec un prix très accessible : sans doute moins de 20.000 €, comme les Renault Twingo, Dacia Spring ou Leapmotor T03. Reste à savoir quand on pourrait découvrir ce nouveau modèle... La presse britannique assure déjà que le concept de cette Deuche néo-rétro sera présenté en octobre prochain à Paris au Mondial de l’Auto et que le modèle de série pourrait être commercialisé en 2028-2029. Mais rien n’est cependant complètement certain pour l’instant. Ce serait en tout cas une belle surprise de voir une petite Deuche sur pile à l’automne prochain dans la Ville Lumière. Affaire à suivre…

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Par Olivier Maloteaux Rédacteur auto

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