Et si la prochaine Mini Cooper électrique devenait une propulsion ?

Retour dans le passé : le 26 août 1959, la société British Motor Corporation dévoile le résultat de son travail de développement de mini-voiture. Pour parvenir à offrir de l’espace pour quatre personnes et leurs bagages dans une voiture de très petite taille (3,05 m de long…), l’ingénieur Alec Issigonis a opté pour une architecture à roues avant motrices, avec une boîte de vitesses implantée sous le moteur, lui-même disposé transversalement sous le capot. De la sorte, 80% de la superficie de la voiture est dédiée aux passagers et à leurs bagages. Cette Mini traction était une petite révolution.

Elle a traversé l’histoire et BMW l’a ressuscitée en 2001 après avoir racheté la marque britannique. Et la Mini est toujours là aujourd’hui. Mais demain, une autre révolution se profile peut-être : la future Mini pourrait devenir une propulsion (roues arrière motrices), du moins dans sa version électrique. C’est en tout cas ce qu’estime le média britannique Autocar, qui en a discuté avec des dirigeants de la marque…

Plate-forme Gen6 ?

La Mini de dernière génération a été lancée en 2024, mais BMW planche déjà sur sa remplaçante, attendue à l’horizon 2030. Tout comme l’actuelle, la future Mini devrait être disponible en thermique et en électrique.

Actuellement, la version à essence repose sur un châssis maison (plate-forme UKL), tandis que l’électrique repose sur une base chinoise (de chez Great Wall Motor). Pour la future génération, il est possible que l’électrique repose elle aussi sur une plate-forme maison, donc très probablement la plate-forme Gen6 utilisée par les BMW iX3 et i3, avec moteur installé à l’arrière et entraînant donc les roues postérieures (des versions bimoteurs à transmission intégrale sont également disponibles sr les BMW i3/iX3).

La future Mini électrique serait alors une propulsion. Rien n’a cependant encore été confirmé pour l’instant, mais c’est très probable, sachant que BMW a confirmé que la future Série 1 électrique serait une propulsion et adoptera la plate-forme Gen6 de ses grandes sœurs.

Bref, soit Mini poursuit un partenariat avec les Chinois et la prochaine Cooper électrique restera une traction, soit elle adopte la plate-forme de propulsion de ses cousines BMW, ce qui semble très probable.

Ce qui est certain, c’est que la Mini actuelle aura bien une descendance et que le modèle conservera son style typiquement reconnaissable. Les responsables de la marque ont même déclaré au média Autocar que la prochaine Mini ressemblera très fort à la première génération de « Mini by BMW » (nom de code R50), née en 2001. Les gros feux ronds persisteront…

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