Actuellement, Mitsubishi n’est présent chez nous qu’avec son SUV maison Outlander et des SUV Renault rebadgés : les ASX (clone du Renault Captur), Grandis (clone du Symbioz) et Eclipse Cross (clone du Scénic E-Tech). Quant au gros Pajero, tout-terrain emblématique de la marque, il a quitté le catalogue en 2021. Après 5 ans d’absence, Mitsubishi annonce son retour.
5e génération à l’automne
Le Pajero est né en 1982 et s’est décliné en 4 générations de modèles, s’illustrant notamment en rallye-raid : le Pajero est le véhicule le plus victorieux de l'histoire du Dakar, avec un record de 12 victoires dans la catégorie auto.
Quelque 3,25 millions de Pajero ont été vendus dans le monde depuis les débuts. Le constructeur japonais annonce maintenant la 5e génération du modèle. Elle sera dévoilée cet automne.
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Un chassis de pick-up
La nouvelle génération de Pajero sera plus rustique que les deux précédentes… En effet, les Pajero 3 et 4 avaient abandonné le châssis séparé et l’essieu arrière rigide au profit d’une coque autoportante posée sur 4 roues indépendantes.
Le nouveau venu renouera avec le châssis séparé et le pont arrière rigide. Une architecture de « petit camion », moins confortable sur route, mais plus robuste et plus efficace en tout terrain. Le nouveau Pajero sera en fait basé sur la plate-forme du pick-up L200 (qui n’est actuellement plus disponible chez nous), baptisé Triton sur certains marchés.
Par rapport au L200, le Pajero profitera cependant de réglages de suspension avant et arrière plus confortables et d’un habitacle plus luxueux.
Aussi en Europe ?
Pour l’heure, Mitsubishi ne lâche aucune information technique concernant ce nouveau Pajero. On doit se contenter d’un teaser qui ne dévoile que la signature lumineuse du modèle, avec un bandeau lumineux horizontal prolongé d'une crosse verticale et, au centre, le logo aux trois diamants de la marque japonaise.
Ceci dit, ce n’est pas encore certain que le nouveau Pajero sera bien vendu en Europe. Vu qu’il dérive du pick-up L200, on peut s’attendre à d’importantes émissions de CO2. Le marché européen est plus propice aux SUV légers.
Mais bon, le Toyota Land Cruiser est toujours là et il y aurait sans doute une petite place chez nous pour ce nouveau Pajero, qui devrait séduire les clients ayant besoin d’un véhicule robuste mais confortable.
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