Il combine ainsi un bloc V6 essence Dual VVT-i de 3,5 litres et deux moteurs électriques. D'après Lexus, il en résulterait «une réaction plus directe de l’accélérateur aux sollicitations du conducteur, une qualité particulièrement visible lors des départs arrêtés.»
Ce système Multi Stage devrait permettre de circuler à des vitesses de croisière élevées à bas régime et d’évoluer à des vitesses plus élevées en mode électrique – jusqu'à 140 km/h. Le système comprend une boîte à seulement quatre rapports, mais dont le fonctionnement souhaite reproduire celui d'une transmission à 10 vitesses avec un résultat plus linéaire.
Ce groupe motopropulseur est annoncé comme plus efficient, mais Lexus n'a pas encore communiqué les données techniques exactes.
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