Il combine ainsi un bloc V6 essence Dual VVT-i de 3,5 litres et deux moteurs électriques. D'après Lexus, il en résulterait «une réaction plus directe de l’accélérateur aux sollicitations du conducteur, une qualité particulièrement visible lors des départs arrêtés.»
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Ce système Multi Stage devrait permettre de circuler à des vitesses de croisière élevées à bas régime et d’évoluer à des vitesses plus élevées en mode électrique – jusqu'à 140 km/h. Le système comprend une boîte à seulement quatre rapports, mais dont le fonctionnement souhaite reproduire celui d'une transmission à 10 vitesses avec un résultat plus linéaire.
Ce groupe motopropulseur est annoncé comme plus efficient, mais Lexus n'a pas encore communiqué les données techniques exactes.
