Nissan X-Trail 2026 : plus stylé et plus branché

Cette année, le X-Trail fête ses 25 ans. On en est aujourd’hui à la quatrième génération du modèle. Celle-ci a été lancée fin 2022 et a donc droit maintenant à son lifting de mi-carrière. Pas de grands changements sur le fond, mais plusieurs évolutions sur la forme et concernant le multimédia. 

Nouveau look

Le Nissan X-Trail 2026 reçoit une face avant profondément revue, avec un nouveau pare-chocs et une calandre redessinée qui devient à la fois plus large et plus épurée. À l’arrière, on note de nouveaux feux LED et un bouclier redessiné. À cela s’ajoutent de nouvelles jantes en alliage de 19 pouces à finition diamantée, des passages de roue en noir brillant, ainsi que des bas de caisse et rétroviseurs noirs. Deux nouvelles teintes extérieures font également leur apparition : Bleu Sukumo et Sable Miho.

Quant à la finition N-Trek baroudeuse, elle se fait encore plus aventureuse, avec notamment une calandre spécifique avec trois ouvertures chromées en son sommet, ainsi que des touches de couleur « rouge magma » sur la calandre et les jantes.

Multimédia avec Google intégré

À bord, le constructeur annonce des matériaux revus, comme une nouvelle sellerie en cuir matelassé noir ou cognac, ou un nouveau revêtement en similicuir (TEP). La version N-Trek, elle, dispose d’un revêtement de sièges étanche à l’eau et d’un tapis de coffre réversible avec face étanche également. Le X-Trail reste disponible en versions à 5 ou 7 places.

Tout comme sur le Qashqai restylé, le plus grand changement intérieur du X-Trail est l’arrivée d’un nouveau système multimédia avec services Google intégrés, dont un GPS avec Google Maps, mais aussi le service d’applications Google Play et l’assistant vocal Google. Ces services sont disponibles directement à l’écran, sans devoir connecter un smartphone. Nissan dit aussi avoir amélioré le système de caméra 360°, avec notamment des lentilles extérieures grand angle et une fonction « capot invisible ». 

Pas de changement sous le capot

Nissan a aussi amélioré son système de conduite semi-autonome ProPILOT Assist, avec nous dit-on des réactions plus fluides, un maintien de voie plus stable, ainsi qu’une reconnaissance anticipée et plus précise des panneaux de signalisation et de limitation de vitesse.

Par contre, rien ne change sous le capot, où Nissan mise toujours sur son propulseur hybride « autorechargeable » e-POWER (204 ch en traction ou 213 ch avec la transmission intégrale), dont le moteur 1.5 à essence sert uniquement de générateur pour recharger la batterie. Les roues ne sont entraînées que par le moteur électrique, donc sans passage de vitesses, ce qui offre une grande douceur de conduite. La commercialisation du X-Trail 2026 est prévue dans les semaines qui viennent.

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