Au mois de mars, c’était une BMW i8 qui avait pris feu dans un showroom situé aux Pays-Bas, près de la frontière belge. Cette fois-ci, c’est à Anvers qu’une Tesla a pris feu alors qu’elle était branchée à une borne de charge rapide de la marque.
Que ce soit pour un modèle hybride comme la BMW i8, ou électrique comme les Tesla, ces incendies demandent de nouvelles méthodes d’extinctions. Comme les pompiers l’ont expliqué à nos confrères de la RTBF : “Il faut beaucoup de temps pour refroidir correctement la batterie d’une telle voiture électrique. L’expérience nous a appris qu’immerger complètement le véhicule dans l’eau est le moyen le plus efficace.”
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Des conteneurs rendus étanches sont ainsi utilisés pendant au moins 24 heures. Si la batterie n’est pas complètement refroidie, le véhicule peut retourner pour une plus longue période dans son bain.
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