La conduite autonome de niveau 4 signifie que la voiture est capable d’évoluer seule, sans intervention humaine, mais qu’un conducteur est présent à bord “au cas où”. Une flotte de cinq e-Golf électriques a été mise en circulation dans la ville. Elles sont équipées des scanners laser, de caméras, de capteurs ultrasons et de radars.
Les voitures évoluent sur un parcours de 3 km, dans le trafic normal de la cité hanséatique. Les données ainsi collectées seront utilisées pour la recherche en matière de mobilité autonome. Les voitures envoient quelque 5 gigas de données par minute et dans le coffre de chacune de ces Golf on trouve un ordinateur dont la puissance de calcul équivaut à celle de quelque 15 laptops.
Publicité – continuez à lire ci-dessous
Cette expérience permettra aussi de voir quelles sont les modifications à apporter à l’e-infrastructure pour permettre la circulation des véhicules autonomes. La ville de Hambourg veut disposer à brève échéance (2020) de quelque 9 km d’infrastructures routières adaptées à la conduite autonome. Le projet s’intéresse aussi à la communication “véhicle-to-vehicle” et “vehicle-to-infrastructure”. Cette digitalisation doit permettre, à terme, d’optimaliser le trafic automobile dans la ville portuaire.
Des milliers de conducteurs belges suivent déjà Gocar pour rester informés et découvrir les meilleures offres d'occasion et neuves. Vous aussi, restez informé :
.jpg?width=840)
-(Nouvelle-taille-1).jpeg?width=420)
.jpg?width=420)
.jpg?width=420)
.jpg?width=420)
