Actualité - Page 132

Conçue avec un budget colossal, la plate-forme de la Giulia a déjà été transmise au Stelvio, le nouveau SUV qu'Alfa Romeo vient de présenter. À l'avenir, d'autres marques devraient également en profiter. Saluée par la critique, l'Alfa Romeo Giulia semble bien née. Sans doute en partie grâce à la plate-forme Giorgio qui lui sert de base et qui a nécessité un investissement d'un milliard de d'euros. Reid Bigland, le patron d’Alfa Romeo annonce maintenant que d'autres marques vont également utiliser cette plate-forme. Il s'agira évidemment de marques qui font aussi partie du groupe FCA (Fiat-Chrysler Automotive). On pense donc à Lancia, Maserati, Jeep, Chrysler ou encore Dodge. Proposée en propulsion ou en transmission intégrale, Giorgio pourrait ainsi servir de base à de nombreux futurs modèles du groupe.

Le constructeur suédois rafraichit déjà la famille 90. Il ne s'agit pas ici d'un facelift mais de l'introduction d'une nouvelle motorisation et de multiples améliorations apportées aux équipements de sécurité et à l'interface multimédia. La Volvo S90 est ainsi disponible avec le moteur D3 de 150 chevaux donné pour une consommation de 4,4l et des émissions de CO2 de 115 g/km avec la nouvelle boîte de vitesse manuelle. Une nouvelle couleur Maple Brown fait également son apparition sur les S90 et V90. Mais le plus intéressant réside dans l'adoption de nouveaux équipements de sécurité qui rendent les véhicules de la famille 90 plus sécurisants. Sont ainsi introduits les alertes de chaussée glissante et les alertes de feux de détresse activées qui partagent les données entre véhicules via le cloud afin d'avertir automatiquement les autres conducteurs d'un danger. Outre Apple CarPlay, les S90, V90 et XC90 sont aussi maintenant disponibles avec Android Auto et propose un partage d'écran inédit.

Bentley Motors annonce l’ouverture d’un nouveau showroom dans la capitale belge ou plutôt dans sa très proche périphérie puisqu’il se situe à Drogenbos dans le nouveau pôle automobile du sud-ouest de Bruxelles. Ce nouveau showroom remplace celui de Zaventem. Audi ayant déménagé à l’ancien emplacement de MyWay à Drogenbos, il restait un bel espace libre juste à côté de Porsche. Voilà qu’il est maintenant occupé par Bentley, une autre marque du groupe Volkswagen qui ouvre un showroom de 580 m² et un centre après-vente attenant de 910 m². Conçu avec les mêmes matériaux luxueux (bois, cuir, métaux polis) que les voitures Bentley, le nouveau showroom proposera tous les modèles aux clients, du Continental GT au Flying Spur en passant par la Bentayga et la Mulsanne, mais aussi des véhicules d’occasion, un service après-vente et des produits de luxe de la marque.

Alors que des rumeurs évoquaient l’apparition d’un nouveau petit SUV dans la gamme Porsche, l’un des responsables du constructeur allemand veut y couper court. Il n’y aura pas de gamme sous les Macan et Boxster. Alors que BMW, Audi ou Mercedes ne cessent d’étendre leur gamme de SUV, de récentes rumeurs prêtaient les mêmes intentions à Porsche. On évoquait ainsi l’arrivée d’un mini-Macan déjà surnommé Majun. Mais Detlev von Platsen, directeur des ventes mondiales de Porsche, a profité d’une interview accordée à Automotive News dans le cadre du Salon de Los Angeles pour démentir ces rumeurs: «Il n’y a aucune intention d’étendre la gamme par le bas. Nous sommes un constructeur de voitures de sport luxueuses. Nous n’avons rien à gagner à concevoir des Porsche bon marché. La quantité ne prime pas sur la qualité.» Ceux qui rêvent d’une Porsche accessible pourront encore se consoler en se disant qu’il n’y a pas de fumée sans feu.

Après celle du Nevada, Tesla prévoit de construire une nouvelle usine géante, et ce serait l'Europe qui rencontrerait les faveurs du CEO, Elon Musk. Plusieurs sites aux Pays-Bas, en France et en Espagne seraient susceptibles d'accueillir la deuxième Gigafactory. Alors que la Gigafactory 1 produit actuellement des batteries, elle devrait prochainement abriter également la fabrication de moteurs électriques et même de voitures complètes. Ce serait aussi le cas de cette deuxième usine. Tesla détient déjà une petite usine aux Pays-Bas, donc la prochaine Gigafactory pourrait bien être construite à proximité de ce site. Mais la France semble vouloir aussi attirer la marque américaine et on évoque également une installation en Espagne où l'ensoleillement serait évidemment bénéfique à l'immense toit solaire. Elon Musk devrait confirmer le choix du site l'année prochaine et la construction prendra encore plusieurs années.

Une nouvelle étude publiée par l'IBSR met en exergue le manque de concentration sur la conduite des conducteurs testés. Il ressort ainsi notamment qu'un conducteur regarde deux fois moins les signaux routiers quand il téléphone. Même si la législation est respectée lorsqu'un conducteur téléphone avec un kit Bluetooth, l'esprit reste toutefois accaparé par la conversation. Les récents tests réalisés sur l'E17 par Profacts le confirment. L'étude révèle ainsi que les volontaires étaient moins attentifs aux panneaux (- 44%) et aux autres véhicules (- 28%). Les conducteurs testés regardaient également moins souvent dans leurs rétroviseurs et accaparaient plus souvent la bande du milieu. Selon l'IBSR, il est difficile de quantifier les risques du GSM au volant et les estimations varient d'une étude à l'autre, mais la Fondation néerlandaise pour l'étude scientifique de la sécurité routière (SWOV) estime qu'un conducteur qui téléphone au volant court 3 à 4 fois plus de risques, que le conducteur utilise ou non un kit mains libres.

Après avoir présenté les Logan et Sandero restylées au Mondial de Paris, Dacia propose maintenant quelques légères retouches esthétiques aux familles Dokker et Lodgy. Les différences sont plutôt subtiles. On note ainsi la même nouvelle grille de calandre composée de huit rectangles chromés sur les Lodgy et Dokker. De nouvelles jantes font aussi leur apparition, de même qu'une baguette chromée qui prend place sur le hayon du Lodgy. À l'intérieur, les selleries et la planche de bord sont aussi revues. Côté équipement, les différences restent légères: un lève-vitre électrique à impulsion, des tablettes aviation à l'arrière et une caméra de recul pour le Dokker. En ce qui concerne les motorisations et les transmissions, aucun changement à signaler. Un facelift low-cost en quelque sorte! Lire aussi:

Le Goodyear 4Seasons Gen-2 a remporté le comparatif de pneus toutes saisons organisé par Auto Express pour la deuxième année consécutive. Les Michelin CrossClimate et Nokian Weatherproof se sont également illustrés. Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 a remporté les tests dans les disciplines suivantes: freinage sur sol mouillé, maniabilité sur sol mouillé, maniabilité sur sol enneigé et bruit dans l’habitacle. Il a terminé à la deuxième position dans les tests de freinage sur sol enneigé, d’aquaplaning en ligne droite et de résistance au roulement. Le Nokian Weatherproof s’est arrêté 2 mètres plus loin lors des tests sur freinage humide. S’il ne démérite pas, c’est toutefois le Goodyear 4Seasons Gen-2 qui remporte la palme grâce à une performance équilibrée dans toutes les évaluations. Vous êtes à la recherche de pneus ? Cliquez ici !

C'est une double actualité pour la berline allemande. En attendant la déclinaison break, Porsche décline sa Panamera dans une version V6 plus accessible, mais aussi dans une version longue pensée pour les marchés chinois et américain. Porsche présentera donc deux nouveautés autour de sa gamme Panamera lors du Salon de Los Angeles. La première consiste en une version d'accès motorisée par un V6 turbo de 330 chevaux qui délivre une couple de 450 Nm dès 1.450 tr/min pour un 0 à 100 km/h abattu en 5,7 secondes. La deuxième s'avère être une version longue appelée Executive. Elle offre un surcroit d'espace aux passagers arrière et de nouveaux équipements de confort tels qu'une console centrale revue, des sièges à réglages multiples, des tablettes tactiles de 10,1 pouces ou encore un toit panoramique.

Volkswagen présente la version restylée de la Golf de septième génération. Sans surprise, les modifications esthétiques sont ténues et l'essentiel se cache à l'intérieur avec des équipements de pointe et un nouveau moteur essence 1,5l TSI. De l'extérieur, la Golf restylée se distingue par une face avant modernisée et par l'adoption d'un éclairage diurne à LED. En haut-de-gamme, l'éclairage full LED remplace même les xénons. De nouvelles jantes et teintes de carrosserie permettront également à cette Golf «7.5» de se distinguer. L'intérieur acueille plus de changements avec de nouveaux systèmes multimédias dont le Discover Pro au grand écran de 9,2 pouces qui peut se piloter par gestes, une première dans le segment. En option, on retrouve aussi un écran derrière le volant tandis que les aides à la conduite progressent encore avec un freinage d'urgence amélioré et la conduite automatisée dans les embouteillages. Ce facelift introduit encore une nouvelle boîte auto DSG à 7 rapports, un nouveau moteur 1,5l TSI Evo de 130 ou 150 chevaux plus économe tandis que les versions GTI et GTE voient respectivement leur puissance (230 chevaux) et leur autonomie électrique augmenter.

Les clients qui achèteront une Tesla à partir du 1er janvier 2017 ne pourront plus recharger leur Model S ou Model X gratuitement à l'un des 734 Superchargeurs existants. La gratuité sera limitée à 1.600 km par an afin d'éviter les abus. Depuis plusieurs années, Tesla a disposé des points de recharge rapide à travers le monde afin de permettre à ses clients de voyager sans se soucier de tomber à court d'autonomie. Probablement à cause d'abus, ces Superchargeurs ne pourront bientôt plus être utilisé de façon gratuite et illimitée comme actuellement, sauf pour les anciens clients. Les nouvelles Tesla commandées en 2017 recevront chacune un crédit “Supercharging” de 400 kWh, ce qui devrait permettre de parcourir 1.600 km. Après quoi, il faudra payer. Combien? Tesla n'a pas encore révélé les tarifs par pays mais indique que ces revenus seront réinvestis dans le réseau.

Des rumeurs relatives à la déclinaison diesel de la F-Type avaient déjà vu le jour il y a quelques temps. La thèse d'une F-Type dieselisée est maintenant renforcée alors qu'un prototype équipée d'un bloc 2,0l a été surpris avec l'ingénieur en chef Mike Cross au volant. C'est à proximité des quartiers généraux de Jaguar à Coventry que cet exemplaire a été surpris. Un tour dans les bases de données britanniques des immatriculations a permis à Autocar de remarquer que ce prototype était en développement depuis avril 2016 et équipé d'un 2,0l diesel. Un porte-parole de la marque a déclaré à Autocar: “Nous ne discutons pas des futurs plans produits mais il a déjà été dit que nous prévoyons d'étendre la gamme. Il y a de nombreux véhicules en développement mais nous n'avons rien à ajouter à ce stade.” Si une version à quatre cylindres de la F-Type devait bien voir le jour en essence ou en diesel, ce serait probablement lors de son facelift attendu avant la fin de cette année.

Jamais depuis 1899, Opel n'aura présenté autant de nouveaux modèles au cours d'un même millésime. La marque allemande s'apprête à lever le voile sur sept modèles allant de l'Ampera-e à la nouvelle Insignia en passant par des crossovers.

La prochaine génération d'A3 et le nouveau crossover Q4 n'arriveront pas avant plusieurs années. Selon un magazine allemand, les ingénieurs seraient encore occupés à mettre à jour les softwares manipulés dans le dieselgate.

Malgré tout, on vole encore 28 voitures par jour en moyenne en Belgique, ce qui représente tout de même 10.000 véhicules par an. Parmi ceux-ci, les modèles Volkswagen ont le plus de succès auprès des voleurs. D'après les chiffres de la Dernière Heure, 1.381 Volkswagen ont ainsi été volées l'an dernier. C'est beaucoup plus que les Mercedes, Citroën, BMW, Renault et Peugeot, les autres marques les plus volées (entre 653 et 699 exemplaires de chaque marque). Au contraire de la France, la distinction n'est pas faite entre chaque modèle d'une même marque. Difficile donc de savoir quel modèle attire le plus. Chez nos voisins du sud, c'est la Smart ForTwo qui est la plus populaire chez les voleurs devant le Range Rover Evoque et la Ford Fiesta.