10.000 tr/min et l’aval de Ford : une légende du rallye est de retour !

Environ 325 chevaux, 10.000 tr/min et moins de 900 kg : Boreham Motorworks annonce des valeurs impressionnantes ! Mais de quoi s’agit-il ? Il ne s’agit donc pas d’un restomod, mais d’une recréation officielle de l’Escort MK1 RS, avec l’aval de Ford, s’il vous plaît ! Bien entendu, vous aurez compris à la lecture des chiffres, que le préparateur anglais s’est permis quelques libertés avec la fiche technique originelle…

150 exemplaires

Seuls 150 exemplaires seront produits et livrés dans le monde entier. Si les lignes ont été préservées, il y a tout de même de légers indices qui indiquent une création moderne, à l’instar des phares LED, des jantes larges et des… ajustements millimétrés ! Pour ce faire, il n’est nullement question de charcuter une Escort existante : chaque exemplaire est construit à partir d’une coque neuve. L’objectif n’est toutefois pas de réinventer l’Escort, mais de produire une « version ultime de l’Escort, telle que Ford l’aurait construite si les technologies actuelles avaient existé dans les années 1970 ».

Deux visions pour une même passion

L’Escort MK1 RS sera proposée en deux configurations distinctes. La première privilégie la route avec un moteur atmosphérique de 1,8 litre développant environ 185 chevaux à 8.500 tr/min, associé à une boîte manuelle à quatre rapports.

La seconde version est nettement plus radicale et embarque un moteur réalésé à 2.152 cm³ et baptisé « TEN-K », en référence au régime maximal du moteur, soit 10.000 tr/min ! Pour parvenir à un tel résultat, Boreham Motorworks a multiplié les solutions techniques sophistiquées : composants usinés dans la masse, admission individuelle, technologies inspirées de la Formule 1, 325 chevaux et bloc moteur qui ne pèserait que 85 kg ! Pour une masse de moins de 900 kg, on arrive à un rapport poids/puissance assez détonant… Bien entendu, à l’instar de l’originale, seules les roues arrière sont motrices ! Mais ici, Boreham rajoute un rapport dans la boîte qui compte donc 5 vitesses !

Plus vraiment populaire

Si la majorité de la carrosserie est en acier, le capot et la malle de coffre sont en carbone. On ajoute à cela des éléments du châssis en titane, un train arrière entièrement redessiné ainsi qu’une multitude de composants développés spécifiquement pour le projet. Bref, on est très loin d’une simple restauration améliorée… On ajoute également une instrumentation spécifique, un intérieur tapissé de cuir, un arceau en carbone et même une connexion pour votre téléphone !

Tout cela amène évidemment à un prix costaud, démarrant aux alentours de… 350.000 livres sterling, soit plus de 400.000 euros ! Ajoutez les options, les taxes et vous obtenez une Escort qui ne sera pas très loin du demi-million d’euros ! On est très, très loin de l’héroïne populaire qui dominait les rallyes… Boreham Motorworks précise toutefois que le véhicule profite de série d’une garantie de 2 ans et 20.000 miles, soit 32.000 kilomètres. Avis aux gros rouleurs…

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