Pour sa participation à la 50ème édition du Salon Rétromobile, Citroën invite le public à (re)découvrir son histoire avec un stand placé sous le signe du design, de la créativité, et de l’audace à travers 7 concepts-cars qui illustrent les valeurs de la marque qui sont technologie novatrice et confort.
Les visiteurs pourront apprécier la richesse historique de Citroën autour des concepts cars exposés avec un stand de 512 m², représentant plus de 100 ans de créativité et d’innovation. Parmi ceux-ci, il pourront découvrir la 2CV A de 1939, qui répondait au cahier des charges "Quatre roues sous un parapluie » du projet TPV (Toute Petite Voiture) lancé en 1936. Celui-ci prévoyait de donner le jour à une voiture économique, capable de transporter quatre personnes et 50 kilos de bagages à 50 km/h dans un confort maximal.
En 1939, la production d’une première série de 250 exemplaires est lancée en prévision du Salon de l'Automobile de Paris. Prévu en octobre, il est annulé alors que la France est entrée en guerre. Tous les exemplaires sont détruits sauf quatre. Le premier a été retrouvé en 1968, et depuis entièrement restauré, est celui exposé sur le stand. Les trois autres ont été sortis en 1997 d’un grenier de la ferme du site historique du centre d’essais Citroën de La Ferté Vidame en Eure-et-Loir. Pionnier dans le segment des petites voitures, certains éléments emblématiques de la 2 CV comme la banquette arrière extractible, sont aujourd’hui réinterprétés dans le concept car ELO.
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Karin, l’électronique
La Citroën Karin est une voiture pyramidale conçue par le styliste franco-italien Trevor FIORE. Cet exercice de style présente une nouvelle ligne de véhicule pour évaluer son impact sur le public. Le choc produit par la Karin au Salon de Paris en 1980 est significatif. Ce concept-car de véhicule de milieu de gamme propose des équipements innovants tels que l’écran électronique d’information sur la conduite et l'état de fonctionnement de la voiture.
Technologies embarquées plus présentes
Présentée au Salon de l’Automobile en 1988, l’Activa 1 est un nouveau prototype de recherche associant des suspensions hydrauliques haute pression à une gestion électronique embarquée. Le mariage de ces deux technologies constitue une solution riche de promesses en matière de confort, de tenue de route, d’agrément de conduite et de sécurité : trois centres de calcul électronique couplés avec la centrale hydraulique pilotent les fonctions assistées du véhicule (suspension, direction, freinage). Activa 1 est le premier concept Citroën à proposer un affichage tête haute et plusieurs écrans, anticipant les interfaces modernes.
Traction unique
Les premiers prototypes cabriolets 15-6 sortent en 1939 afin de compléter la gamme Traction Avant avec les versions longues, limousines et familiales. Dans le monde, seulement 3 prototypes cabriolets 15-6 avec un moteur 6 cylindres, sont authentiques dont une qui sera exposée à Rétromobile, une Traction Avant 15-6 Cabriolet 6 cylindres rouge.
Pour l’anecdote, cette voiture a déjà exposée lors de la première édition de Rétromobile en 1976, avec le soutien du club La Traction Universelle. Ce club fort d’un parc de près de 3 000 véhicules, fête en beauté les 50 ans de ce salon dédié aux voitures anciennes.
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