Commercialisée à partir de 1990, la Lamborghini avait pour lourde tâche de succéder à la Countach qui avait connu une très longue commercialisation (1974-1990). Dessinée par le designer Marcello Gandini, elle disposait à ses débuts d’un moteur V12 atmosphérique de 5,7 litres développant la puissance de 492 ch.
Performante (plus de 320 km/h en pointe) et bruyante, la Diablo qui a été le seul modèle de la marque à avoir été mis au point à l’époque où elle appartenait à Chrysler, ne passait pas inaperçue avec sa ligne incroyable et ses proportions généreuses. Exclusive à souhait, elle était une excellente base de travail pour développer des séries limitées encore plus radicale.
Tuning de luxe
C’est exactement ce qu’à imaginé Roland Affolter, importateur de Lamborghini en Suisse. Alors que le tuning de voitures de luxe remporte un franc succès, il décide de développer un kit carrosserie pour transformer la Diablo SV. Désormais rebaptisée Evolution GTR, la supercar italienne reçoit de nombreux éléments réalisés en matériaux composites et en carbone.
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La face avant de la Lamborghini reçoit un bouclier plus enveloppant et deux paires d'antibrouillards longue portée. Les phares escamotables ont été remplacés par des blocs fixes qui sont intégrés dans ailes. Ces dernières reçoivent également des ouïes d’aération spécifiques, qu’on ne retrouve pas dans la Diablo originale. Le toit est également affublé d’une grosse prise d’air à la façon de certaines voitures de course.
La Diablo GTR Evolution est posée sur des jantes de 18 pouces à l'avant, et 19 pouces à l'arrière. Les vitres latérales font place à des prises d’air supplémentaires, facilitant le refroidissement du moteur. Ce n’est pas tout puisque un bouclier arrière reprend les quatre sorties d’échappement en son centre. Les feux sont reliés par deux grilles. Un logo spécifique, un capot moteur qui le recouvre entièrement et un énorme aileron arrière complète le tout et font que cette Diablo n’est définitivement pas comme les autres.
Couleurs « parfaites »
Le plus étonnant est que Affolter a réussir à vendre 10 de ces Diablo qui devaient certainement être proposées à prix dépassant l’entendement. L’une d’elles sera bientôt proposée aux enchères par la maison Broad Arrow le 1er novembre prochain à Zurich.
Avec seulement 33.824 km, cette voiture est toujours restée en Suisse. Aborant une teinte Viola qui lui sied parfaitement, elle a également été modifiée au niveau de son habitacle qui reçoit un traitement en Alcantara Bleu, dans l’esprit du goût de l’époque (1993).
Son moteur n’a par contre pas été modifié : il développe toujours 550 ch et, associé à une boîte manuelle à 5 rapports, il lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. Cette voiture qui résume à seule le style flamboyant du tuning de l’époque est estimée entre 350.000 et 450.000 francs suisses (374.441-481.484 €).
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