Le père de Lewis Hamilton vend sa collection de 27...

Pas de doute, Anthony Hamilton est un authentique passionné avec une collection très soignée qui peut d'ailleurs surprendre par son éclectisme. Aucune Italienne rugissante, mais des voitures principalement britanniques et de nombreuses petites sportives populaires, à l'instar des Mini et autres Triumph Spitfire. Toutes les voitures, toutefois, partagent un point commun : un excellent état général !

C'est la maison Iconic Auctioneers qui dispersera cette collection le 25 juillet à Silverstone. Cerise sur le gâteau : les voitures seront exposées dans les Halls 1 et 2 du « Wing », soit juste à côté de la fameuse… Hamilton Straight. Le clin d'œil est trop beau !

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La star : une Jaguar XJ220 quasi neuve

La vedette du lot est une supercar des années 90, mais il s'agit sans doute de la plus discrète et peut-être même… de la moins chère ! En effet, point de Ferrari F40, de McLaren F1 ou de Bugatti EB110 : la star de cette collection est une Jaguar XJ220 de 1994 affichant à peine 3.800 miles (environ 6.100 km !) au compteur. Son estimation ? Autour de 500.000 à 550.000 livres, soit un peu plus de 600.000 euros.

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On reste chez Jaguar avec une brochette de trois Type E et autant de répliques assez saisissantes : la première est une recréation de la mythique Jaguar XKSS, tellement fidèle qu'elle a servi de modèle de référence au programme Continuation de Jaguar Classic ! Comptez 325.000 à 375.000 livres (pas loin de 400.000 euros). À cette pépite s'ajoutent deux répliques exactes de Type C : XKC001, la voiture victorieuse des 24 Heures du Mans 1951, et XKC003, celle de Stirling Moss et Norman Dewis aux Mille Miglia 1952 : 175.000 à 225.000 livres pièce. Pourquoi pas les exemplaires originaux, nous direz-vous ? Sans doute parce qu'il faut compter sept zéros… par voiture ! Et qu'une réplique permet de profiter de sensations identiques, sans craindre d'abîmer un morceau irremplaçable de l'histoire de l'automobile…

Triumph, Mini et compagnie

Anthony Hamilton semble avoir un gros faible pour les Triumph, mais ses choix en la matière sont remarquablement éclectiques ! Outre deux Spitfire et une GT6 en état concours, sa collection compte un prototype de Triumph TR5 (peut-être le seul survivant !), ainsi qu'une ravissante mais rarissime Italia 2000 Coupé, à la robe signée Michelotti et reposant sur une base mécanique de TR3. Nettement moins connue, mais toujours sur une base de TR3, relevons une Swallow Doretti de 1955. « Éclectique », disions-nous !

Quant aux amateurs de Mini, il y a de quoi les combler avec les trois variantes les plus recherchées des Cooper S des années 60 (970, 1071 et 1275), plus deux David Brown Mini Remastered ultra-exclusives. À cela s'ajoute même une très ludique Mini Moke de 1966 !

Une collection de sportives britanniques ne saurait être complète sans quelques Aston Martin : une V8 de 1974, un coupé V8 de 1998 et une stupéfiante berline Lagonda de 1982. Pas de DB5, mais une évocation moderne avec une David Brown Speedback GT.

Et les trois étoiles dans tout ça ?

Vu les douze saisons de Lewis chez Mercedes-AMG Petronas, pas étonnant que la marque allemande soit représentée… Au menu : une jolie 190 SL blanche de 1960, une C63 AMG Edition 507 de 2013 possédée pendant les années de gloire de son fils et une 300 SL de 1989 ayant appartenu au boxeur Billy Walker.

Pourquoi vendre maintenant ?

Mystère ! Anthony Hamilton n'a pas franchement communiqué sur ses motivations. À noter que ce n'est pas une première : en 2020, le père du champion avait déjà confié 18 de ses voitures classiques à la même maison (alors baptisée Silverstone Auctions). Quant au fils prodige, il a annoncé, voici moins d'un an, s'être séparé de sa propre collection de voitures, expliquant alors s'être tourné vers… l'art.

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