La maison de vente Aguttes aime décidément surfer sur la vague des youngtimers qui ont fortement la cote auprès des jeunes collectionneurs. Lorsque l’on jette un coup d’œil au catalogue du dernier événement organisé par cette structure française, on ne peut que se demander comment elle fait pour trouver des voitures aussi incroyables ! Ainsi, l’une des stars était une Renault Clio Williams phase 2 de 1995. Déjà rare à la base, cette bombinette était dans un état neuf puisqu’elle n’affichait que 15 km au compteur !
Jamais roulé
Livrée neuve par une concession située près de Naples, cette Clio Williams n’a connu que 3 propriétaires qui n’ont manifestement pas roulé avec. Entièrement d’origine, cette voiture est une vraie capsule temporelle qui nous ramène tout droit dans l’univers de Renault Sport au milieu des années 90. Estimée entre 45.000 et 65.000 €, elle est partie finalement pour 75.880 € frais compris, ce qui en fait certainement une des plus chères jamais vendue. Pas mal pour une voiture qui se vendait un peu moins de 20.000 € neuve…
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Pas vraiment limitée
Pour homologuer l’évolution de la Clio 16S en championnat du monde des rallyes, Renault avait besoin de produire 2.500 versions de série de la voiture. C’est ainsi que nait la Clio Williams qui rend hommage au partenariat qui unissait alors l’écurie et Renault en F1. Pour ce faire, la cylindrée du moteur est portée à 2 litres (contre 1,8 pour la 16S) pour une puissance de 150 ch et 175 Nm.
Pesant seulement 980 kg, la petite française grimpe de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes et culmine à 216 km/h. La boîte de vitesses est renforcée, le train avant est élargi, les suspensions raffermies et la caisse légèrement abaissée.
Extérieurement, elle se reconnait à sa peinture « Bleu sport nacré » et ses jantes couleur or. La sellerie est quant à elle recouverte de velours avec le logo « W » dans les dossiers et les fonds de compteurs sont bleus. Dans un premier temps, Renault envisage une production de 3.800 exemplaires qui sont tous numérotés.
Le succès étant plus important que prévu, la Williams intègre de façon permanente la gamme Clio et adopte le facelift. Jusqu’en 1996, 12.100 exemplaires sont construits. Beaucoup d’entre eux ont souffert d’une utilisation « intensive », faisant de la Clio Williams une des voitures les plus recherchées de sa génération.
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