Ancêtres - Page 84

Le fameux musée d’art-moderne de New-York, le MOMA, dispose d’une nouvelle pièce dans sa collection : une Fiat 500 de 1965. La petite voiture italienne fait partie d’une exposition portant sur « La valeur d’un bon design ».

La première version de la Mini est maintenant déclinée dans une variante électrique. La Swind E Classic Mini comprend une carrosserie restaurée de l’ancienne Mini, un moteur électrique et une batterie lui offrant une autonomie de 200 kilomètres.

En une décennie d’existence seulement, Facel Vega était parvenue à tenir tête aux marques les plus renommées de l’automobile de luxe. L’arrêt brutal de la production en 1964 en fait aujourd’hui une marque très prisée des collectionneurs, et chaque exemplaire s’arrache à prix d’or. Celui mis en vente en ce moment ne devrait pas déroger à la règle malgré son état peut reluisant.

Mercedes-Benz est l’une des marques automobiles à la plus riche histoire. Nous avons essayé de classer nos 5 modèles préférés, ce qui ne fut pas une mince affaire vu le nombre de modèles emblématiques du constructeur à travers les âges.

Si elle est aujourd’hui l’un des fleurons de l’automobile sportive et du Groupe Volkswagen, Lamborghini a connu des heures bien sombres durant son histoire. Certains modèles ont notamment rencontré les pires difficultés à se vendre, entrainant la marque dans des tumultes dont elle est – heureusement – toujours sortie vivante. Voici cinq Lamborghini qui furent de gros flops commerciaux.

Cette Mazda MX-5 de deuxième génération cache une spécificité qui en fait un modèle très rare. Et puisque, comme souvent, ce qui est rare est cher, ce modèle de 2004 est vendu pour 30.000 livres sterling, soit près de 35.000€.

Les voitures dites de Grand Tourisme ou plus simplement GT ne datent pas d’hier. Nées dans les années 30, elles ont connu leur apogée durant les années 50 et 60. Voici les 5 plus belles d’entre elles.

Bien que cabossée de partout et rouillée profondément, cette épave de Citroën DS est exceptionnelle. Il s’agit d’un des 38 coupés « Le Concorde » conçus et réalisés par la Carrosserie Henri Chapron.

Joyau de la vente de Artcurial à Rétromobile, cette Alfa Romeo 8C 2900 de 1939 a été disputée au marteau jusqu’au prix exceptionnel de 14,6 millions d’euros, auxquels il faut encore ajouter 2,1 millions de frais !

L’exceptionnel Berliet T100 était exposé au Salon Rétromobile de Paris. Une rare occasion de découvrir cet énorme engin qui dépasse les 15 mètres de longueur, les 4,4 mètres de hauteur et dont le poids atteint 103 tonnes en charge !

Une affaire à 100.000€ ? Oui, car dans le monde de l’automobile de collection, les prix grimpent tellement aux enchères, que l’on peut considérer qu’une superbe Maserati Mistral de 1965 constitue une opportunité.

La marque ATS n’est connue que de quelques experts et pourtant, avec des ex-ingénieurs Ferrari à sa tête, elle a conçu la fabuleuse 2500 GT : la première voiture italienne avec un V8 en position centrale.

Les voitures “tunées” intéressent rarement les collectionneurs mais quand elles portent la prestigieuse griffe AMG, les enchères peuvent rapidement monter. Particulièrement quand elles affichent un faible kilométrage et qu’elles sont dans un superbe état.

Proposée à la vente par RM/Sotheby’s, cette 911 construite en 1964 est le quatrième exemplaire livré après une bataille juridique entre Porsche et Peugeot à propos d’une appellation commerciale.

On ne vous apprend rien en vous disant que la concurrence est intense dans le milieu automobile entre les grands constructeurs. La plupart du temps du moins, car il existe tout de même quelques belles exceptions comme le prouvent Porsche et Mercedes dans cette jolie petite histoire.