Ancêtres - Page 83

L’ING Ardenne Roads est aujourd’hui devenu une véritable « Classique » printanière. En 2019, l’évènement fait à nouveau le plein d’engagés et rassemble adeptes de voitures anciennes et amateurs épicuriens de dépaysement pour cette 18e édition.

On vous l’accorde, les constructeurs automobiles ont fait de gros progrès en tous points sur leurs véhicules ces dernières années. La légende veut pourtant que les voitures de plus de 30 ans consomment beaucoup. C’est ce que nous allons voir…

Avec la prolifération des SUV, les modèles off-road d’hier gagnent enfin leurs lettres de noblesse dans les milieux youngtimers. Voici cinq modèles oubliés auxquels la mode des SUV finit par conférer un délicieux parfum vintage.

À l’occasion du centenaire de Citroën, l’occasion est venue de désigner les modèles préférés de la rédaction. Par leur singularité technique ou leur conception, celles-ci ont retenu notre attention.

Les différents gouvernements belges étudient de nouvelles législations qui pourraient mettre en péril l’usage des ancêtres à l’avenir.

C’est en mars 1974, voici 45 ans, que la Golf a été mise en production à l’usine de Wolfsburg. Depuis lors et après 7 générations du modèle, quelque 35 millions de Golf ont été écoulées dans le monde.

Une Tucker 48 de 1948 sera mis en vente lors de la prochaine vente aux enchères de Bonhams, «The Tupelo Automobile Museum». L’estimation de cette extraordinaire berline est de 1 250 000 $ à 2 000 000 $ soit entre 1,11 et 1,76 millions d’euros !

Lancée au printemps 1964, la Skoda 1000 MB a été produite jusqu’en 1969 à plus de 443.000 unités, dont plus de la moitié ont été vendues hors des frontières de la Tchécoslovaquie.

Depuis quelques années, nous avons pris l’habitude de voir les cotes des modèles anciens s’envoler vers des sommes folles. Y compris lorsque l’état est assez décrépit, comme c’est le cas avec cette Jaguar Type E de 1969.

Entre Hispano Suiza, Pininfarina, Maguari ou Piëch, nombreux sont les nouveaux acteurs du segment de la « supercar » à tenter de grappiller leur part de ce juteux gâteau qui ne connaît pas la crise. C’est également ce qu’a voulu faire en 1992 le constructeur Aixam, spécialiste des… voitures sans permis. Il en résulte la Mega Track, l’un des engins les plus dingues des années 90 !

Le petit constructeur familial britannique, toujours indépendant des grands groupes automobiles, fête cette année ses 110 ans et révèle à cette occasion la Plus Six, une toute nouvelle voiture. Comme ses s?urs, cette Plus Six constitue un cocktail unique d’artisanat traditionnel et de solutions techniques contemporaines.

Au Salon Techno Classica d’Essen qui aura lieu en avril prochain, la maison de ventes aux enchères RM Sotheby’s passera sous le marteau un break Mercedes W123 de 1979. Prix de vente estimé ? Entre 60.000 et 70.000€ ! Qu’a-t-il donc de si particulier pour justifier un tel prix !?

Cette Veritas Scorpion Cabriolet de 1950 ne court pas les rues, avec une production totale de 78 véhicules seulement, construits entre 1947 et 1953. C’est dire si ce modèle mis en vente par Bonhams est un collector !

Si ce nom ne vous dit rien, c’est tout à fait normal ! La Autech Zagato Stelvio est un obscur mélange de technique japonaise et de style transalpin produit à seulement 104 exemplaires entre 1989 et 1991, tous destinés au marché japonais.

L’esprit des années 60 revit à travers ce Volkswagen T1, exacte réplique d’un modèle iconique présent lors du festival de Woodstock il y a 50 ans. Ce symbole hippie à quatre roues à la peinture psychédélique est l’œuvre de l’artiste Dr Bob Hieronimus, concepteur du modèle original de 1969.