Avec un total de 55.504 exemplaires immatriculés en Europe depuis le début de cette année, le BYD Seal U DM-i est un des véhicules hybrides rechargeables les plus vendus sur le Vieux Continent, excusez du peu ! Le problème, ce sont les droits de douane de l’ordre de 10% imposés par l’Union européenne sur toutes les véhicules importés de Chine.
Dans ses plans d’expansion mondiale, le constructeur se devait donc de trouver une solution pour rester concurrentiel. C’est désormais chose faite avec la construction d’une usine à Manisa, à 40 km d’Izmir, en Turquie. Cet investissement d’un millard de dollars devrait permettre à BYD de fabriquer 150.000 voitures par an.
Formule low-cost
Ce choix a été motivé par le fait que BYD évite les taxes d’importation en construisant des voitures en Turquie et profite du coût peu élevé de la main d’oeuvre locale. Les premières BYD Seal U DM-i devraient y être fabriquées fin 2026.
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Le choix d’un modèle plug-in hybride n’est pas non plus anodin : cette motorisation remporte un franc succès sur le Vieux Continent. Il y a peu, BYD a lancé le berline et le break Seal 6 en version DM-i que nous avons pu essayer récemment et son petit SUV Atto 2 devrait également disposer d’une mécanique de ce genre. Selon quelques indiscrétions, une version PHEV de l’Atto 3 devrait également voir le jour dans l’usine de Manisa.
D’autres développements bientôt
La Turquie n’est pas le seul pays européen choisi par BYD. En effet, le constructeur est également en train de prendre ses quartiers en Hongrie, avec une usine qui devrait employer quelques 2.500 personnes. Les premières voitures devraient en sortir à la fin de cette année ou au début de l’année prochaine et il semble que la Dolphin Surf, le petit modèle électrique de la marque, serait le premier modèle construit localement.
Vu le développement très rapide de BYD sur le marché européen, il y a fort à parier que ce constructeur renforcera sa présence sur le Vieux Continent avec d’autres usines pour assurer la fabrication d’une gamme qui devrait encore se développer.
De son côté, le Seal U DM-i continue sa carrière très prometteuse grâce à son rapport prix/prestations très intéressant. Vendu à partir de 36.005 € dans sa version Boost, il développe 217 ch et peut parcourir jusqu’à 80 km en mode électrique. Il existe également avec deux moteurs électriques, pour une puissance combinée de 323 ch. Son rayon d’action est alors de 125 km.
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