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ESSAI Fiat Tipo SW Facelift : Que demande le peuple ?

Il y a quatre ans, la Tipo démarrait à quelque 15.000 euros. Aujourd’hui, le prix d’appel est de 17.790 euros, ou 20.190 euros dans le cas de la version break dont on parle aujourd’hui. Inflation ?

Laurent Zilli Laurent Zilli | Publié le 03/01/2022 | Temps de lecture : 2 min

Non, en réalité Fiat a nettoyé la gamme. Exit la version strictement de base que personne n’achète jamais : les prix démarrent avec une version déjà équipée de ce que les clients même économes (climatisation, radio DAB Bluetooth …) veulent dans une compacte dont la qualité n’a absolument rien de low-cost.

ESSAI Fiat Tipo SW Facelift : Que demande le peuple ?

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Depuis le facelift, la Tipo a aussi gagné quelques équipements (sur les versions supérieures) devenus à leurs tours incontournables. Un écran central gigantesque, par exemple. Voici un joli 10,25′‘, messieurs-dames ! Mais sans GPS. Il ferait de toute façon double emploi avec celui de votre Smartphone, que vous pouvez afficher sur l’écran via Android Auto ou Apple CarPlay. Autre exemple de rationalité : en option gratuite, vous pouvez remplacer cet écran par un plus petit, avec GPS embarqué. La Tipo, ça a toujours été ça : calculer un prix d’enfer en proposant ce qui est utile, mais en se passant dès la conception de tout ce qui ne sert au fond qu’à épater la galerie. Bien vu !

Les limites du 1 litre

Outre cela et un nouveau visage ayant plus de caractère, la Tipo a aussi du nouveau sous le capot. Les diesel 95 et 130 chevaux sont toujours là, mais le bloc essence 1.4 est remplacé par le petit 3 cylindres 1.0 turbo Firefly, qui annonce ici 100 chevaux. Sur le plan de l’agrément, rien à dire : ce moteur fait parfaitement son job, dans une familiale rationnelle et confortable, sans la moindre prétention dynamique. Seul petit souci, déjà observé chez Ford ou VW entre autres : autant une cylindrée de 1 litre fait merveille dans une petite voiture, autant elle atteint ses limites d’efficacité énergétique à partir d’une compacte.

Résultat : une moyenne de 6,7l/100km lors de notre essai. Notre expérience nous dit qu’avec ne serait-ce que 200cc de plus, on aurait été plus proche de 6 litres. 

Conclusion

ESSAI Fiat Tipo SW Facelift : Que demande le peuple ?

La Fiat Tipo, c’est le bon plan méconnu du marché actuel. Pour être incontournable, il ne lui manquerait qu’un petit sens du fun qu’on associe inconsciemment – ou pas – à l’automobile italienne.

Fait Tipo SW 1.0 Firefly : Fiche technique

Moteur : 3 cyl. essence, turbo 999cc ; 100ch à 5.000 tr/min ; 190 Nm à 1.500 tr/min.

Transmission : aux roues avant.

Boîte : manuelle 5 rapports.

L/l/h (mm) : 4.531/1.792/1.515

Poids à vide (kg): 1.345

Volume du coffre (l) : 550

Réservoir (l) : 50

0 à 100 km/h (sec.) : 12

Prix : 20.190 € TVAC

Puissance : 100 ch

V-max : 191 km/h

Conso. mixte : 5,3 l/100km

CO2 : 126 g/km

Autres motorisations :

1.3 Multijet : 95ch ; 4,3l/100km ; 180km/h ; 23.690€ TVAC

1.6 Multijet : 130ch ; 4,5l/100km ; 207 km/h ; 25.490€ TVAC

Note de la rédaction

Points forts

  • Tarifs hyper compétitifs
  • Rapport qualité-prix
  • Confort général
  • Vrai break

Points faibles

  • Pas le fun d'autres italiennes
  • Boîte 5 uniquement (essence)
  • Consommation (essence)

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