Essais auto

ESSAI SsangYong Tivoli 1.2 : Décollage imminent ?

Après une mise à jour esthétique et qualitative l’an dernier, le SsangYong Tivoli reçoit enfin ce qui lui faisait défaut : une motorisation adaptée à nos contrées.

Nicolas Morlet Nicolas Morlet | Publié le 8 sept. 2020 | Temps de lecture : 4 min

Jusqu’à présent, le SsangYong Tivoli ne pouvait se satisfaire que d’un succès d’estime, freiné dans sa conquête par son « gros » moteur essence 1.5l 163ch sur un segment où les 3 cylindres sont la norme. SsangYong se met donc au diapason avec un trois cylindres 1.197cc développant 128 chevaux et 230 Nm. Il remplace avantageusement l’ancien 1.6 disparu à l’occasion du restylage, qui proposait une puissance identique mais un couple bien inférieur (160Nm). Merci la suralimentation !

Tivoli interior

Publicité – continuez à lire ci-dessous

Notons toutefois que ce moteur ne sera proposé qu’en version traction (pas de 4×4 donc), et sur les finitions inférieures (Crystal, Amber et Quartz), ce qui prive les acheteurs de certains équipements.

Bon petit moteur

tivoli 2

Dictée par la chasse au CO2, l’absence de version 4×4 permet au Tivoli d’afficher une moyenne de 6,2l/100km en protocole WLTP, pour 145g CO2/km. Des valeurs obtenues sans concession sur le comportement. Ce 1.2 offre en effet des reprises nettes et des accélérations franches pour peu que l’on veille à ne pas descendre sous la zone de confort du couple (à partir de 1.750 tr/min). Il tire aussi parti de la légèreté du Tivoli – 1.245 kg seulement – pour se montrer suffisamment alerte en toutes situations, et se fait assez discret dans ses montées en régime.

Tivoli rear

Ne prenons toutefois pas ce SUV pour ce qu’il n’est pas, à savoir dynamique. L’amortissement feutré l’oriente résolument vers le confort et la direction est aussi douce que peu communicative. Rien de contraignant pour une familiale, au contraire de la commande de boîte de vitesses manuelle à 6 rapports manquant de précision et un peu accrocheuse.

Conclusion

Avec ce 1.2 turbo d’excellente facture, le Tivoli est enfin au centre de la cible du segment B-SUV. Dommage que la politique de finitions et d’équipements soit si restrictive.

tivoli 4

Le Tivoli 1.2 en quelques chiffres

Moteur : 3 cyl., essence, turbo, 1.197cc ; 128ch à 5.000 tr/min ; 230Nm de 1.750 à 3.500 tr/min.

Transmission : aux roues avant.

Boîte : manuelle 6 rapports.

L/l/H (mm) : 4.225/1.810/1.613

Poids à vide (kg) : 1.245

Volume du coffre (l) : 385

Réservoir (l) : 50

Prix : 14.990€ TVAC

Puissance : 128 ch

V-max : 180 km/h

Conso. mixte : 6,2 l/100km

CO2 : 145 g/km

À la recherche d'une voiture ? Cherchez, trouvez et achetez le meilleur modèle sur Gocar.be

Quel sera votre prochain véhicule ?

Lire l'article

Partager l’article

En savoir plus sur


Dernières infos

Publicité – continuez à lire ci-dessous

Gocar c'est aussi plus de 40.000 véhicules de stock !

Découvrez toutes les actualités

Articles liés au même sujet

Newsletter

Que ce soit sur les dernières actualités auto ou les sujets brûlants de mobilité.

Des véhicules pour vous

Voitures

A la une

Publicité – continuez à lire ci-dessous

Publicité

Close icon