Actualités Alfa Romeo - page 11

Cette sublimissime Alfa Romeo Tipo B P3 de 1934 sera proposée à la vente aux enchères RM Sotheby's à l'occasion du Salon Rétromobile en février. Compte tenu de sa rareté et de son pédigrée, elle risque bien de dépasser les 4 millions d'euros. Ferrari fabrique ses propres voitures de route et de compétition depuis près de 70 ans, mais cela n'a pas toujours été le cas. La Scuderia a effectué un travail de “sous-traitance” pour Alfa Romeo avant la deuxième guerre mondiale, et l'une de ces voitures de compétition va bientôt se retrouver en vente. Considérée par beaucoup comme l'une des plus belles et des plus efficaces voitures de courses de son époque, cette Alfa Romeo Tipo B P3 fut produite à seulement neuf exemplaires et est estimée par RM Sotheby's entre 3,6 et 4,6 millions d'euros. Celle qui sera mise en vente est motorisée par un huit cylindres en ligne 2,9l et fait partie des trois seuls modèles équipés d'un axe avant IFS Dubonnet et de ressorts arrière à lames quart-elliptiques inversés.

Conçue avec un budget colossal, la plate-forme de la Giulia a déjà été transmise au Stelvio, le nouveau SUV qu'Alfa Romeo vient de présenter. À l'avenir, d'autres marques devraient également en profiter. Saluée par la critique, l'Alfa Romeo Giulia semble bien née. Sans doute en partie grâce à la plate-forme Giorgio qui lui sert de base et qui a nécessité un investissement d'un milliard de d'euros. Reid Bigland, le patron d’Alfa Romeo annonce maintenant que d'autres marques vont également utiliser cette plate-forme. Il s'agira évidemment de marques qui font aussi partie du groupe FCA (Fiat-Chrysler Automotive). On pense donc à Lancia, Maserati, Jeep, Chrysler ou encore Dodge. Proposée en propulsion ou en transmission intégrale, Giorgio pourrait ainsi servir de base à de nombreux futurs modèles du groupe.

Alfa Romeo présente son nouveau SUV à l’occasion du Salon de Los Angeles. Comme la Giulia avant lui, il nous est d’abord présenté dans sa version la plus véloce, la Quadrifoglio et son V6 de 510 chevaux. En arrivant sur le secteur très porteur des SUV, le Stelvio est appelé à devenir la référence du segment selon Alfa Romeo. Il se dote du dessin de la Giulia adapté à la sauce SUV. On retrouve ainsi de grands feux avant, une calandre triangulaire typique et un arrière trapu. L’intérieur est également proche de celui de la Giulia, avec un écran qui peut atteindre les 8,8 pouces et un bouton de démarrage situé sur le volant. On retrouve sous le capot de cette première version sportive, le même V6 2,9l de la Giulia accouplé à une boîte automatique à huit rapports très rapide. Le Stelvio sera ensuite décliné avec un 2,0l turbo essence plus accessible et un 2,2l diesel décliné en plusieurs puissances.

De nouvelles images d'un prototype camouflé de l'Alfa Romeo Stelvio permettent de distinguer son profil plus nettement qu'avec les mulets surpris précédemment. Le SUV Alfa Romeo sera présenté au Salon de Los Angeles à la mi-novembre.

Alfa Roméo comble le fossé existant entre les versions civilisées de la Giulia et la turbulente Quadrifoglio Verde. La Veloce («Rapide» en italien) représente la variante sportive «raisonnable» de la belle italienne, tandis qu’une version économique baptisée AE étoffe la gamme par le bas.

Disparu des catalogues en 2010, le Spider n'est toujours pas de retour dans la gamme Alfa Romeo. Et si le constructeur italien s'inspirait des lignes de la Giulia pour développer un nouveau petit roadster? C'est ce qu'a imaginé Indav Design. Apparue en 1966 au Salon de Genève, l'Alfa Romeo Spider a connu six générations avant sa disparition il y a six ans. Alors que la nouvelle berline Giulia connaît déjà un beau succès d'estime, certains imaginent bien qu'Alfa décline son design sur un nouveau Spider. Indav Design est de ceux-là et a donc créé un superbe concept virtuel de Spider sur base de la Mazda MX-5. Problème: le groupe Fiat Chrysler Automobiles a déjà opté pour la marque Fiat afin de partager la conception de la MX-5. Il y a donc très peu de chances que le groupe décline le modèle sous une autre marque.

Jusqu’à présent, l’Alfa Romeo Giulia n’accueillait sous son capot que les «modestes» diesels 150 (voire 136) et 180 chevaux, et le bestial V6 Biturbo de 510 chevaux en essence. Un grand écart qui sera bientôt comblé par l’arrivée d’une motorisation 2 litres essence. Le moteur 4 cylindres turbo développe 200 chevaux et 330Nm de couple, et se voit associé d’office à la transmission automatique à huit rapports. De quoi offrir des performances plus qu’honnêtes, puisque les 100km/h départ arrêté sont atteints en 6,6 secondes tandis que la vitesse de pointe s’établit à 235km/h.

Et si Alfa Romeo se décidait à produire une supercar ? Ce serait une manière pour elle d’appuyer sa notoriété et d’accélérer son développement à l’international. C’est en tout cas ce qu’a dû penser le designer polonais Breshke Design qui s’est fendu de sa vision d’une telle voiture…

Trois nouveaux modèles viennent de passer les tests de sécurité Euro NCAP. Les Volkswagen Tiguan, Seat Ateca et Alfa Romeo Giulia recueillent chacun 5 étoiles grâce à leurs généreux équipements de sécurité comprenant notamment le freinage automatique d'urgence.

Dieu que l'attente fut longue ! Annoncée, reportée une fois puis deux fois… La nouvelle Giulia se sera fait désirer. En ce mois de mai 2016, nous avons enfin été invités à l'essayer. Réussite ou échec ? L'instant de vérité !

Les rues de Monaco ont été le théâtre d’une scène insolite, immortalisée dans une vidéo. Vous vous douterez que ces images incroyables ont très vite fait le tour de la toile…

Nos photographes espions nous ont rapporté des images du futur SUV d'Alfa Romeo. Actuellement en test sur le circuit du Nürburgring, il devrait être officiellement présenté à la fin de l'année 2016.

Les carabiniers italiens voient maintenant deux exemplaires de la plus puissante et la plus rapide des Alfa Romeo rejoindre leur flotte. Ces derniers avaient déjà eu la chance de recevoir des Lamborghini dans le passé.

A six ans déjà, la Giulietta reçoit sa seconde mise à jour. Les changements sont peu nombreux, mais le charme reste.

Pressenti pour faire sa première apparition officielle au Mondial de l’Automobile de Paris fin septembre, l’Alfa Romeo Stelvio préfèrerait finalement le soleil californien : sa présentation serait attendue au Salon de Los Angeles, mi-novembre.