Actualités Alfa Romeo : Découvrez les dernières nouveautés

L’Alfa Romeo GTV6, on la connaît souvent pour son moteur fabuleux, à la mélodie ensorcelante. Mais que vaut-elle à l’usage ? Est-elle réellement fréquentable ou faut-il s’attendre à un engin particulièrement capricieux ?

Bonne nouvelle pour les Alfisti : d'ici 2028, une nouvelle Giulia et une nouvelle Stelvio devraient être au programme. Le constructeur milanais planche sur une offre combinant motorisations électriques et thermiques. Pour un sauvetage enfin réussi ?

« Avec 5.000 euros, on ne peut plus rien s’acheter de passionnant ! » Vraiment ? On vous fait ici la démonstration inverse !

On ne va pas se mentir, la marque traverse aujourd’hui une période un peu compliquée, avec une électrification forcée qui ne lui colle pas très bien à la peau. Raison de plus pour revisiter des modèles qui ont forgé sa réputation et qui pourraient être convoités dans les années à venir !

Après une fin de commercialisation programmée, Alfa Romeo vient d’annoncer la réouverture des commandes pour les Giulia et Stelvio Quadrifoglio en Europe à partir de mars 2026, prolongeant leur disponibilité jusqu’en 2027 au moins.

Extrême et exclusive à souhait, l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa inspirée par le monde nautique et les voiliers de l’America’s Cup en particulier, assume pleinement son côté excessif.

Légères, vivantes et souvent habillées d’une robe flashy, les voitures des années 70 sont une vraie cure de rafraîchissement ! On vous fait découvrir 10 starlettes que l’on peut trouver à moins de 15.000 euros.

Ces moteurs sont rageurs, sophistiqués et comptent sans doute parmi les meilleures mécaniques au monde ! Pourtant, leurs géniteurs ne les ont jamais exploités comme il se doit et les ont cantonnés à des modèles peu, voire pas adaptés…

Alors que l’industrie s’électrifie de plus en plus, Stellantis va continuer à miser sur le thermique, notamment avec un inédit 2.0 turbo de 324 ch. Conçu aux États-Unis pour le Jeep Grand Cherokee, ce moteur high-tech pourrait aussi bientôt battre sous des capots italiens. Voire plus si affinités.

Le marché de la collection est hautement subjectif. De nombreux modèles de ces trois marques rivalisent aisément en termes d’agrément, de pedigree, voire de design avec des modèles nettement plus prestigieux, mais leur cote d’amour n’est plus au beau fixe…

Alors que les Alfa Romeo Giulia et Stelvio devaient profiter d’une retraite bien méritée, ces deux modèles devraient finalement rester en production jusqu’en 2027.

À l’occasion de sa mi-vie commerciale, l’Alfa Romeo Tonale vient de passer par la case facelift et évolue en douceur avec de nouvelles finitions au programme.

Confronté à une perte de 2,5 milliards d’euros au premier semestre 2025, Antonio Filosa va devoir imprimer sa marque à la tête de Stellantis. L’homme prépare un plan de sauvetage et il annonce déjà la couleur : les mois qui viennent vont faire mal tandis que le groupe va abandonner ou relancer une série de technologies. La page de l’ère Tavares se tourne.

L’arrivée d’Antonio Filosa à la tête de Stellantis va très probablement marquer une rupture stratégique avec l’ère Tavares. Installé à Détroit, l’Italien pourrait bien redonner un poids technique et symbolique aux ingénieurs transalpins, jusque-là éclipsés par celle de l’ex-groupe PSA.

Construite en 2010 à seulement 9 exemplaires pour fêter les 100 ans de la marque, l’Alfa Romeo TZ3 Stradale est une rareté que l’on ne voit presque jamais sur le marché.