Alfa Romeo Giulia & Stelvio : un pack « Performance » pour tenir jusqu’à la retraite

La berline Alfa Romeo Giulia et le SUV Stelvio ne sont plus de prime jeunesse… La première est née en 2015 et le second en 2016. Un gros dix ans déjà… Une plombe dans l’univers automobile ! Mais il faut admettre que leur ligne n’a pas pris une ride. Pour rendre ces voitures italiennes encore plus belles de l'intérieur, le constructeur propose un pack « Performance ».

Changements intérieurs

Extérieurement, pas de changements pour ces deux Alfa. Le pack « Performance » se remarque surtout de l’intérieur, avec des sièges en cuir noir aux surpiqûres rouges. On note aussi les accents en fibre de carbone et les garnitures rouges sur le tableau de bord, les panneaux de porte et l'accoudoir central. Une ambiance chic et sportive.

Audio Harman Kardon

Les oreilles sont aussi à l’honneur, puisque le pack « Performance » englobe un système audio haut de gamme développé par Harman Kardon, de 900 watts à 12 canaux, avec technologie Logic 7® Surround. Cette technologie se retrouve aussi dans certaines BMW et convertit les sources stéréo en un son enveloppant immersif.

Un amortissement piloté

Mais la plus grosse modification technique du pack « Performance », c’est qu’il englobe des amortisseurs pilotés SDC (Synaptic Dynamic Control). Rien de bien révolutionnaire : il s’agit classiquement de valves électrohydrauliques dans le corps des amortisseurs, qui modulent le débit d'huile interne, afin de faire varier le tarage de l’amortissement, d’un mode confort à un mode sportif.

Mais cet amortissement piloté était jusqu’ici réservé à la version sportive Quadrifoglio à moteur 2.9 V6 biturbo de 520 ch. Désormais, via ce pack « Performance », la suspension SDC est disponible aussi avec les moteurs d’entrée de gamme : à savoir les blocs 2.2 Diesel de 160 ch (propulsion) ou 210 ch (avec transmission intégrale Q4), toujours associés à l’excellente boîte de vitesses automatique ZF à 8 rapports. Par contre, les Giulia et Stelvio ne sont plus disponibles avec un moteur à essence d’entrée de gamme…

En attendant la relève…

Ce pack « Performance » (facturé 4.800 euros TVAC) ne révolutionne pas les Giulia et Stelvio et n’affolera sans doute pas les ventes, mais est plutôt censé nous faire patienter jusqu’à la relève.

Alfa Romeo a en effet confirmé que la berline et le SUV seront bien renouvelés, même si le lancement de la nouvelle génération des Giulia & Stelvio a été reporté à 2028, notamment pour s’assurer que les modèles soient à la fois disponibles en full électrique et en hybride plug-in, sur base de la plate-forme STLA Large de Stellantis, servant déjà de squelette à des modèles comme la Dodge Charger américaine, par exemple. Il se dit aussi que la nouvelle génération des Giulia & Stelvio changera de style. On attend de voir…

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